今年春运高峰期，湖南、湖北等地连日下雪，堵在路上的新能源汽车“又”成为了各个新闻平台的“背景板”。从堵在路上的焦虑，到堵在充电站前排队的心急，续航问题始终是困扰新能源汽车走向普及的最大难题。
无论是新能源整车企业，还是电池供应商，在超充电池和更高续航能力的车型上，颇下了一番苦工功。但遗憾的是，超充基础设施的分布并不均匀，充电网络还不够充实，服务能力也有待提升，因此建设遍及全国的，基于超充基础设施的智能充电网络，势在必行。
高质量充电基础设施正走进新格局
“续航焦虑”是指驾驶新能源汽车时，因担心电量不足引起的焦虑感。
新能源汽车的续航能力会受到电池技术、驾驶习惯、路况、天气等诸多因素的影响，但最核心的问题其实是充电基础设施网络的完善度。
高度成熟的加油站网络，支撑了各种排量的汽车，乃至摩托车和三轮车的续航，证明了续航焦虑的主因并不来自于汽车本身，而是续航的便利性。
通过一些数据也许直观的能够说明问题：截至2023年底，我国充电基础设施累计达859.6万台，而新能源汽车的保有量达到了2041万辆。车桩比远远低于1:1的设定目标，证明了充电基础设施建设存在较大落差，尤其在经济欠发达地区表现得更为明显。
但同时也代表了巨大的市场机会。当前随着新能源车市场的快速扩大，充电基础设施的供给已经无法满足发展需求。充电速度慢、设备故障率高等问题成为限制新能源汽车推广和市场扩容的主要因素。
与此同时，市场上的主流车型，加速向高压化、超充化发展。相比整车和电池技术的快速创新，高质量充电基础设施的建设明显落后，产业界需要加快建设高质量充电基础设施，并促进电动汽车快速发展和普及。
再者，现有充电基础设施也面临设备老旧，安全性不足，充电能力弱等问题，面临升级换代，超充化发展，超充等高质量充电基础设施将有机会引发市场新一轮的更替。
事实上，市场一直在期待，创新能力更强，技术稳定度更高，解决方案更成熟的商业模式，加速成为市场的新选择，这既是华为推出智能充电网络的初衷，也是市场机会。
共建超充网络生态，超充联盟将推动充电行业高质量发展
实际上，智能充电网络的概念由来已久，作为伴随着新能源汽车产业发展而来，有机链接人、车、能源的续航体系。它的成熟度，一定程度上决定了新能源汽车产业能够达到的高度。
智能充电网络，兼有“智能”和“充电”两个关键词，本质上是数字化技术与电力电子技术的融合，而这恰是华为的优势。
华为智能充电网络在充电领域定位为解决方案提供商，通过技术持续创新，打造车主喜爱、电网友好、运营高效的智能充电网络，提升充电网与电网、车联网的互联互通，促进源、网、荷、储、车等多领域的绿色协同发展。
亦如华为一贯的务实风格一样，在智能充电网络市场，华为同样是以过硬的产品技术为核心，以清晰的合作边界为前提，以大量落地实践为依托，并积累了大量的经验。
去年4月份华为发布首款全液冷超充，在华为提供的技术及设备支持下，华为与其客户已成功在全国31个省份打造覆盖城际充电、专用场站、城市公共、驻地充电的高质量充电目标网。截止目前已经完成超充2万枪建设目标，深受行业客户的认可。
例如，华为携手伙伴在天全、折多山、卡子拉山、理塘、桑堆等地成功部署全液冷超充站，打造海拔最高、充电更快的318川藏超充绿廊。通过采用创新的液冷散热技术，技术原理上解决了稀薄空气环境散热瓶颈，有效保障高海拔地区大功率超充能力，提升设备长期运行的可靠性，解决四川到西藏电车出行的里程焦虑，让雪域高原之旅迈入超充新时代。
事实上，今天的智能充电网络建设的深度和广度还远远不够，要实现“有路的地方就有高质量充电”，单纯依靠华为一家企业的力量并不够，华为也希望通过生态体系建设发展智能充电网络。
当前华为已联合客户、伙伴在北京、深圳、重庆等50多个城市，20条高速公路沿线加快构建 “城市一张网”与“超充一张网”。计划于2024年在全国340多个城市和主要公路，建设10万根以上的华为全液冷超快充充电桩。
据悉4月24日，华为将发布超充联盟战略，携手车企、CPO等客户、伙伴共建超充网络生态，通过构建“规-建-营-维-优”端到端能力，打造连续覆盖的高质量超充网络，让运营更省心，设备高可靠，服务多元化，推动充电行业向高质量模式发展。
从“求新”到“质优”，描绘一条新质生产力的发展曲线
“有路的地方就有高质量充电”是华为智能充电网络的愿景，也是目标。要实现这个目标，不仅需要产品创新，建设策略，也要有可以持续发展的生态合作体系。
首先，从充电基础设施的建设策略来看，不同的路段有不同的路况，甚至不同的环境和天气特征，因此充电基础设施应该能够适配多种不同路况建设。
针对这个问题，华为将发布液冷平台多系列功率段，适配多元场景，除了城市公共、高速服务区等，还包含物流、公交、乡村等充电场景。
其次，强壮、安全的超充基础设施，是智能充电网络的“根”能力。有了每一个“点”的稳定输出，才能搭建起从点到面的智能充电网络。
技术创新一向是华为的“标签”。首先，华为通过全液冷设计，散热能力是风冷的30倍，为充电场站/用户带来大功率、寿命长、高可靠、低噪音、枪线轻等价值；其次，华为的双极功率池化与高阶动态路由技术，在相同电力条件下，电力利用率提升30%（忙时)，场站周转率提升一倍；第三，人车桩一体，强电安全协同防护，24种关键保护机制，39种安全控制策略，在高电压/大电流的趋势下，对绝缘保护、漏电保护、短路保护等各种保护更加可靠，更加精准，更加快速。
其三，智能充电网络，当中的“智能”是指在充电的基础能力上，还应该对提供更多附加服务，创造更好的使用体验。
在此方面，华为将通过“云云对接”的技术手段，携手车企和运营商，实现跨运营平台、跨地域、跨车机系统的互联互通，在充电流程上打通更多友好功能，为车主提供更极致的充电体验，畅享更加高效、便捷的充电服务。
今年“大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力”，在政府工作报告中，被列为2024年十大工作任务之首。
随着传统要素对经济发展的促进作用逐步减弱，新质生产力将会带来经济发展质量、效率、动力的深层次变革。以新质生产力打造发展新优势、赢得发展主动权，成为每个行业推动高质量发展的必然要求。
以华为超充为代表的高质量充电设备，具有新质生产力的特征，既符合行业上“求新”的要求，也满足“质优”的结果，足以描绘出一条新质生产力的发展曲线。据悉4月24日，华为将发布2024围绕交通电动化领域的战略，让我们共同期待。
