一提到百年豪华车企，很多人会觉得它们底蕴深厚，但难免背负历史包袱，其实这种观点，在我看来有失偏颇。
原因很简单，人类的汽车工业在一百年的时间尺度上，必然发生了大大小小的历史变革，无法顺应时代、缺乏创新的企业是无法延续下来的。能够积累百年历史的车企，除了深厚的技术底蕴外，必然也同时具备了对过往辉煌的继承、以及对开拓未来的创新。
今年发布的创新纯电动BMW i7，就让我们在宝马这家百年车企身上，看到了其在电动化、智能化时代的强大创新力。
创新纯电动BMW i7，让人耳目一新的电动旗舰
作为宝马品牌的旗舰级轿车，此前的六代7系都是纯燃油、或以燃油动力为主，而全新一代旗舰则涵盖了燃油、混动以及纯电三种不同动力版本，其中创新纯电动BMW i7远不是燃油版7系的附属，而是代表宝马在电动时代的第一款旗舰级作品。
这种全新时代的作品，让人一眼就看出和此前宝马品牌明显的差异，它的风格和定位除了自身的创新外，也颠覆了豪华品牌旗舰轿车延续数十年的形象。
首先是尺寸，5391毫米的车长和1950毫米的车宽，BMW i7的基本尺寸就比此前加长后的豪华旗舰车大了一圈，而1548毫米的车身高度，则颠覆了过往旗舰级轿车的车身比例，让这台豪华品牌的电动旗舰，展现出了类似超豪华品牌的姿态和气场。
外观的设计风格，则进一步凸显了尺寸全面增大后的磅礴大气。
车头不再像以往那样追求流线性和圆润的风格，拉长的前悬、高耸的引擎盖，以及接近垂直的前脸，让车身的正面观感显得庄重威武。
侧面整体采用前后平衡的姿态，拉高的车身、宽厚的车门，除了延续前脸的庄重感外，依然保持了宝马典型的长车头、座舱重心靠后的优雅。
BMW i7的创新，让人一眼可辨其电动时代新旗舰的身份。而与此同时，拥有百年历史的宝马，通过重新演绎的双肾格栅和霍氏拐角，依然让人能一眼认出这是一台宝马，这就是宝马对于电动时代纯电旗舰轿车的理解。
将数字科技融入豪华，是宝马电动时代旗舰的新标签
过去一提到宝马旗舰，我们首先想到的词汇是运动和豪华，对于豪华品牌的旗舰车型来说，“豪华”二字也是永恒的追求，BMW i7也不例外。不过作为宝马电动时代的旗舰车型，BMW i7诠释极致豪华的理念，也有所转变。而转变的关键，就是数字化、智能化所带来的全方位的科技感。
这种转变，单从座舱的设计就有很明显的体现。BMW i7座舱的核心理念，是“Shy Tech”隐形科技体现的效果，就是在保持豪华旗舰车应有的奢华氛围的同时，对细节处理化繁就简，以创新而考究的用料和细节设计，营造出充满科技感的豪华氛围。
一体式悬浮曲面屏，是BMW i7中控台的中心，单论屏幕尺寸的话，我们早已看惯了大尺寸屏幕，而BMW i7的创新在于“一体”和“曲面”，这让仪表屏、中控屏的视觉效果大幅提升的同时，也兼顾了驾驶员操作的便利性。
屏幕虽然效果出众，但并不是BMW i7中控台的全部核心，屏幕之下有一条延续至两侧车门的环抱式交互灯带，可以实现多种颜色的动态变换效果，配合中控屏的主题，能够为整个座舱带来不同的氛围，而灯带外部的水晶效果，也带来了远超普通氛围灯的精致与豪华感。
更为巧妙的是，在“Shy Tech”理念下，BMW i7大量删减了实体按键的数量，中控台的核心操作功能，被集成在了这条环抱式灯带中，与此同时，空调出风口也采用了隐藏式设计，和交互灯带融为一体，把电动时代简约理念发挥到了极致。
车机方面，BMW i7搭载第8代操作系统的BMW iDrive，12.3英寸仪表屏和14.9英寸中控屏是交互核心，背后则是全面升级的车机系统、数据运算和图像处理能力。
更具有创新意义的，是BMW i7首次采用了BMW全新的智能个人助理，新增了非常具有灵动拟人效果的“双眸”设计，类似前后排唤醒、开关车门、激活指定座椅按摩等功能，都被集成在了个人助理功能中。
除了人机交互外，BMW i7的“人车交互”，也颠覆了传统。例如进入车内时，自动开合式车门，可以通过按键、语音、中控屏和钥匙等多种不同的方式来打开，坐进车内后，驾驶员也可以轻踩刹车，就将门关上，全程双手不用接触车门，这也成为电动时代出入座舱的一个典型方式。
而对于旗舰轿车都非常注重的后排体验，则让我们看到了宝马把科技融入豪华体验的创新，后排车载娱乐屏在豪华旗舰车型上并不罕见，但BMW i7创新地在车顶设置了一块极富震撼力的悬浮式巨幕屏，尺寸达31英寸，而分辨率高达8K，远超市面上绝大多数家庭电视的规格。
除了硬件上的创新，BMW i7也是历史上最富本土元素的宝马旗舰，后排娱乐系统引入了涵盖电影、剧集、综艺、动画等各类内容的爱奇艺，也成为全球第一个在后排娱乐系统采用华为应用市场的豪华品牌。
舒适性方面，BMW i7的后排采用了和座椅无缝衔接的一体式腿托，配合新的环保座椅材质，将视觉上的科技感和实际乘坐的舒适性，都做到了豪华旗舰的水平，再配合车顶的悬浮巨幕屏，在一系列数字化、智能化的配置和设计加持下，宝马为BMW i7的后排，定义了新时代下的豪华体验。
燃油时代的老牌车企，在电动时代是否依然能领跑行业？
数字化、智能化所带来的科技感，是BMW i7让人印象最深的地方。而作为一个一直在核心技术上领跑行业的老牌豪华车企，宝马在电动时代能否依然领先，是很多人心中的疑虑。而BMW i7的出现，很大程度上打消了这些疑虑。
实际上，不管是豪华品牌、主流品牌还是新势力，像宝马全新一代7系这样完美兼顾燃油、混动和纯电动力总成的家族系列并不多，这本身除了体现出宝马在新能源领域的技术储备外，更让人钦佩的，则是宝马对不同能源类型灵活兼顾的能力。
燃油版和混动版的表现不再多言，单看BMW i7，它采用了宝马第五代eDrive电驱系统，底盘下装载了高达105.7kWh的超大电池组，同时配合前后双电机的四驱动力，同时具备了4.7秒破百和650公里纯电续航（CLTC工况）的表现（此为BMW i7 xDrive60L数据）。
而在平台技术上，宝马的新一代旗舰追求的也不再局限于性能，其2021年推出的新一代电子电器架构、5G互联、千兆以太网等一系列前沿技术，都被应用到了BMW i7上。而很多人不知道的是，早在2008年，宝马就是行业内首家应用以太网技术的品牌。BMW i7，则是全球最先采用5G互联技术的豪华车型之一。
BMW i7的横空问世，对于宝马并非突然出现，而是过去数十年各个领域的技术积累，在电动时代的统一展现。新的时代已经来临，而在这个时代里，宝马依然具备深厚的技术实力和创新动力。
总结
如开头提到的，任何一家具有百年历史的企业，都是经过数次时代变革考验的佼佼者。BMW i7的出现，也让我们看到了一家百年车企，在面向未来、拥抱新时代的巨大潜力和必胜决心。
