面对刚建成即将开通的中老铁路需要验收设备缺人手的状况，年过五旬的迟少英主动请缨到离家数百公里远的中老铁路普洱基础设施段，投入中老铁路国内段电力变配电设备质量的验收工作中。
远离家人的1500个日夜，全国五一劳动奖章获得者、普洱基础设施段供电维修技术中心电力变配电维修队一工区工长迟少英，带领着一帮年轻人，守护着中老铁路的畅通安全，先后荣获全路“火车头奖章”“技术能手”，集团公司“昆铁工匠”“技术标兵”“优秀导师”等荣誉称号。
“中老铁路高质量高标准开通是党中央交付的重大政治任务，也是地方和铁路的头号工程，大考必须优秀，收官必须完美。”这既是党组织对建设“中老友谊标志性工程”的殷切希望，也是迟少英的铮铮誓言。
为确保验收万无一失，迟少英一到岗就带领验收3人组，扎进设备验收、试验、调试等开通前的各项准备工作中。经过100多天的奋战，他和同事创新的继电保护交接验收试验卡控流程、变压器差动保护参数设置及差动电流回路二次接线正确性检验试验方法，填补了此类验收方法的空白，发现处置问题2274个，实现设备一次性通过国家验收。
电气化铁路变配电设备是确保机车牵引、信号运行、沿线生产生活设施电力保障的“加油站”和“输血线”。迟少英所在的工区范围内，设备复杂程度前所未有，有的设备分布在玉溪站至磨憨站沿线的深山中，作业跨度大、生活条件艰苦。面对铁路开通电力设备初期运行性能波动、职工平均年龄30岁缺乏作业经验等难题，他迎难而上，通过理论讲解、示范带动，采取超前预判、重复校验、多人联控等方式，带队检查设备3500余台、紧固线头45万余个、处理隐患1885处，用优异的成绩向中老铁路开通运营一周年交出了圆满答卷，班组荣获集团公司“先进班组”称号，他带出的徒弟荣获集团公司“技术能手”称号。
自中老铁路跨境国际旅客列车开行以来，旅客发送量超过2400万人次；“沪滇·澜湄线”“中欧+澜湄快线”等货运产品连连发力，磨憨铁路口岸成为我国对东盟的第一大铁路口岸，运能运量“井喷式”增长，无疑给电力设备的供给、保障能力带来新的挑战。
为集中时间维护设备，提升设备保安全的能力，迟少英和工友们常常在位于大山深处的作业点作业。进出作业点只能走施工便道，到最近的乡镇需要在土路上颠簸1个多小时，一到雨季，水质浑浊、气候潮湿、蚊虫叮咬，工友们自带行李和生活物资，一待就是1个多月。
面对艰苦条件，迟少英依然带领工友圆满完成磨憨铁路口岸提质扩能改造工程施工任务，对工区管辖设备开展了全面安全评估和试运行工作，制定、完善了安全保障措施，系统性培训了工区职工，并开展集中整治。针对设备运行以来出现的各类情况，他和工友们反复试验，与设备厂家一道验证出厂参数，补短板强弱项，处理问题374个，及时消除触头对位不齐等典型缺陷9个，故障率同比下降43%，设备运行稳定性大幅提升，实现了变配电设备远程监控，14个变配电所全部无人看守化。每次设备综合验收，迟少英所在工区都名列前茅，为中老铁路的安全畅通提供了坚实的保障。（云南日报 记者戴振华 昆铁工会供图）
