极越汽车CFO刘吉宁，此前露出次数不多，比较低调，其具体职业履历未披露。
文 | 首财君
出品 | 首席财务官（ID：cfoworld）
在国内市场，极越汽车仍是一个全新的品牌，它背靠吉利和百度。
近日，有传言称，百度和吉利合作打造的高端汽车机器人品牌极越开启大规模裁员，裁员比例接近40%。
市场还传出“其CFO离职，CEO家人移民新加坡，COO去了其他公司”等传言。
对此，12月2日晚，极越汽车法务部发文称，近期关注到，有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论，该等传言已对公司的正常经营产生了恶劣影响。
我们在此严正声明，公司目前经营一切如常，相关信息均通过官方正规渠道发布。
对于网传谣言极越方面已经留存证据，将向主管部门反映和举报，并已采取必要法律手段向造谣者进一步追究其法律责任。
据查阅，极越汽车CFO是刘吉宁，此前露出次数不多，比较低调，关于他的年龄、教育背景等个人资料，目前在网上几乎查不到，其具体的职业履历也没有进行披露。
最近两年，刘吉林开始频频出现在媒体报道之中。
对于极越汽车的发展，刘吉宁曾表示：对极越而言要保持定力和耐心，现阶段先把注意力聚焦在提供好的产品和服务上。
其曾表示，今年市场竞争激烈，这更需要做出差异化的产品。问题是股东方有多久的耐心，公司的资金链是否充足。
在刘吉宁看来，电动化颠覆了行业格局，上半场是电动化，下半场是智能化，他相信智能化会像电动化一样，把行业格局再颠覆一次。
对于一些新进入者，或者在行业里面做好了充分准备的玩家，都有很好的机会。
从财务层面来，刘吉宁分析说，汽车是一个规模性行业，要实现一定的财务盈利需要一定的规模效应。
不管是哪家企业，迅速达到一定的规模，利用行业规模产生规模效应，从硬件角度来说肯定是实现盈利的一个基本路径。
数据显示，今年前11个月，极越汽车累计交付量达1.4万台。其中，11月交付量环比下滑20%。从竞争力来看，极越将自动驾驶当做重要突破口。
值得一提的是，包括极越在内的汽车品牌纷纷建立起常态化的网络谣言应对方案，车企应对“舆论战”的能力进一步增强。
其中，“小鹏汽车法务部”发文称，近期注意到有已离职的小鹏员工，仍用小鹏汽车员工身份接受部分券商机构的付费访谈，并臆造了大量不实、错误的信息。
此外，网上还有传闻截图称“比亚迪将与蔚来成立合资公司，收购蔚来”。随即，比亚迪与蔚来方均发声辟谣。
