不同于体制内的航天企业，对商业航天而言，盈利是一大关键目标。
文 | 首财君综合
出品 | 首席财务官（ID：cfoworld）
中国商业航天已进入一个快车道，但总体来说还处于探索阶段。
商业航天在今年首次肩负起“新增长引擎”的期望，尤其是大规模星座组网建设与可重复使用运载火箭的应用已日益接近。
在中科宇航CFO樊娜看来，技术创新、市场需求与资本投入依然是决定行业能否提速的“关窍”。
不同于体制内的航天企业，对商业航天而言，盈利是一大关键目标。因此，市场的需求对于商业航天的发展起着牵引和拉动作用。
此外，市场是产业痛点和技术难关最直接的反馈方，可以为企业技术路线选择和业务布局提供较为明确的目标和方向。
除了技术创新、市场需求和政策支持这三点，资本投入也是助力商业航天发展的重要因素，商业航天企业通常都有高技术、高风险、高投入、长周期的特点。
樊娜认为，对资金量的要求是很高的，（具备）股权融资、债权融资、上市等多元化的融资途径才能为行业的发展提供持续的动力。
谈及中国商业航天的进展预期，樊娜表示，卫星产业的爆发增长是市场需求迅速增长的必然结果，也是我国“占轨保频”的战略要求。
而可重复使用运载火箭的产业化应用，将大幅降低我国进入空间的成本。
在樊娜看来，航天是高风险行业，这里的高风险是针对产品研制的成败而言的，而安全是任何时候都要坚持在第一位的，因此适度合理的监管是为行业可持续发展保驾护航的。
而对于融入全球商业航天市场，在技术、成本和服务方面已有明显优势，已初步形成了全产业链体系，从卫星制造到火箭研发等领域均有涉及。（据每日经济新闻，有删节）
