国产小排量硬派ADV车型，除了春风450MT之外还有其他的选择吗？摩托莫里尼在米兰车展亮相的全新车型Alltrhike 450，可能会是另一个非常不错的选择。不过摩托莫里尼喜欢用春风的发动机，所以Alltrhike 450也搭载了与春风450MT同样的发动机，依托于成熟的动力平台，Alltrhike 450这台车可能会很快推向市场。
摩托莫里尼ALLTRHIKE的外观设计不是凭空出现的，而是在致敬2007年推出的Granpasso 1200（下图），只不过ALLTRHIKE的风格会更有硬派ADV的味道，而之前的Granpasso 1200更加偏向于休旅风格，这也很符合当下中小排量ADV市场的风向。
除了车头比较个性之外，Alltrhike 450整个车身设计还是很传统的，前21寸后18寸的钢丝辐条轮，越野风格的前后加高挡泥板，长行程的前后减震以及大面积的发动机下护板，都是非常典型的硬派ADV特征。
当然作为一款硬派的ADV，摩托莫里尼Alltrhike 450也只是给到了一个小的风挡用来保护仪表。同时大尺寸的竖屏仪表也更有拉力赛车的味道，而且这块TFT全彩仪表据说还有个“路书”模式，让仪表的显示尽量接近纸面，达到模拟路书的效果。
该车配备了可调节的前后减震，41mm的KYB倒立式前减震，行程210mm，具备预载、回弹、压缩阻尼调节功能；KYB多连杆的中置后减震，行程190mm，具备弹簧预载、回弹阻尼可调功能。Alltrhike 450干重170公斤，座高847mm，最小离地间隙220mm，通过性和越野性能值得期待。
刹车部分，摩托莫里尼Alltrhike 450，配备了前320mm单碟刹+西互径向四活塞刹车卡钳，后255mm单碟刹+双活塞刹车卡钳，标配双通道ABS（可关闭），虽然没有明确的表示TCS功能，但想来应该不会缺席。
动力部分，Alltrhike 450搭载，由春风提供的450双缸水冷发动机，最大功率32.5kW （44.2匹）/ 8500rpm，最大扭矩44Nm/6250rpm，采用博世的电喷系统，最高设计时速155km/h，符合最新的欧5+排放标准。这台发动机的动力参数基本与450MT保持一致，甚至峰值爆发转速都是一样的，看来摩托莫里尼对春风的调校功底还是比较满意的。
在不同的外观风格之下，摩托莫里尼Alltrhike 450和春风450MT的发动机、车架几乎一模一样，车轮、轮胎和刹车等其他规格也基本是相同的。不过这也不是摩托莫里尼第一次使用春风的发动机，但是在这种情况之下除了不同风格带来的新鲜感之外，值得消费者期待的，可能就是Alltrhike 450它的价格，能不能做到比春风450MT更便宜了。
