昨天下午，嫦娥六号返回器准确着陆于内蒙古四子王旗预定区域。在返回器回收任务中，各支搜索回收分队展现出最好的状态，记者跟随地面分队记录了迎接嫦娥回家的全过程。
总台记者 武小斐：我现在所在的位置是四子王旗着陆场的“大庙”指挥所。从1999年神舟一号返回时就已经在被使用了。在我身后可以看到地面分队已经完成了编组，他们要提前三个小时出发前往集结待命点，这里也是我们出发迎接嫦娥六号回家的始发站。
此次嫦娥六号搜索回收任务依旧采用“空中为主，地面为辅”的方案。记者跟随的是地面搜索分队一组，这个编组内共配备了小型搜索车（就是在神舟任务中经常看到的“小搜”）、指挥调度车、通信保障车、返回器吊车、工程运输车及10辆越野搜索车。
酒泉卫星发射中心 王国梁：这个车基本上就是地面分队的前进指挥所，保证我们地面分队图像电话调度。
指挥调度车就像是一个移动的指挥所，车上除了调度员和操作手之外，还有6个席位，分别对应了指挥中心的6个岗位。在车队行进过程中，通过前方屏幕汇集到的图像、调度，实时统筹任务情况。
11时整，车队完成编组，开始出发前往预选着陆区附近集结点等待。行进途中我们可以看到两侧随时可能上道的牛羊以及四子王旗着陆区地形高低起伏的特点，这就要求驾驶员时刻保持低速前进。
酒泉卫星发射中心 聂世超：它的路况也是比较好的，因为还是选择以公路为主，然后到待命点附近是比较靠近公路的，也有牧民道可以依托行驶，所以整个路况来说还是比较好的。
在行进过程中，记者了解到，虽然公路驾驶路况更好，但也给着陆区现场的安全管控工作带来一定难度。
四子王旗公安局副局长 李志：按照搜救力量的要求，我们是外围警戒。外围封控就是进入场区的所有卡点，全部设置了警力，外围在180公里左右都设置了远程封控各个安保组，确保在落区这块没有车辆进入，保证是安全的。
总台记者 武小斐：我现在来到了地面搜索分队一组所在的待命点。在现场我了解到，这个待命点要比载人飞船搜救回收任务地面待命点位置更远一点，距离理论着陆点大约是60公里乘以40公里区域南边界，这也是距离嫦娥六号理论落点最近的距离。
总台记者 武小斐：我们现在开展的什么呀？
酒泉卫星发射中心 邹卫科：监测现场的电磁环境，主要是避免有一些非法信号干扰我们的参试设备。这是一个接收天线，你可以把它当成一个传感器，他可以扫描各个频段的信号，有没有我们掌握情况之外的信号进入。
刚刚已经通报了第二次预报落点，从对讲机里听到，现在直升机已经起飞，向着预报落点前进。我们也要出发前往本次任务的终点站，阿木古郎草原。
总台记者 武小斐：我现在已经来到了嫦娥六号返回器的周边，可以看到返回器目前呈一个直立的姿态，现场的工作人员也正在有序地开展各项作业，并且建立了20米乘以20米的这样一个警戒区。
嫦娥六号任务工程副总设计师 地面应用系统总指挥 李春来：今天的返回任务非常圆满，而且任务完全是按照原来的计划分秒不差的执行的。很欣喜呀，整个过程我们经过了十几年的工作，到现在为止，有个非常圆满的结束。
