长江商报奔腾新闻记者 徐佳
“沥青+通航”双主业并行但盈利能力依旧不佳，宝利国际（300135.SZ）借资产出售优化产业结构。
5月11日晚间，宝利国际披露资产出售计划。公司拟将全资子公司江苏华宇通用航空有限公司（以下简称“华宇通航”）100%股权，以1110万元价格全部转让给江西骏龙通用航空有限公司。
根据宝利国际对通航业务的规划，本次交易后，公司通航板块业务将由江苏宝利航空装备投资有限公司、德清成翼航空工程技术有限公司及上海成翼融资租赁有限公司负责。公司将深耕民用直升机的全产业链服务，做好通航市场服务提供商角色。
交易方案显示，本次交易中，华宇通航股东全部权益价值为1110万元，评估增值额为120.72万元，增值12.20%。目前，宝利国际通过江苏宝利航空装备投资有限公司持有华宇通航100%股权。
数据显示，2023年和2024年第一季度，华宇通航的营业收入分别为5073.7万元、1084.92万元，净利润185.7万元、2382.04元。截至2024年3月末，华宇通航的资产总额为5241.56万元、净资产989.52万元。
对于此次出售华宇通航的目的，宝利国际称，从公司发展战略层面考虑，减少通航运营成本可以更好地聚焦通航市场服务提供商角色，优化公司产业结构，合理分配资源。本次交易符合公司实际经营和未来发展需要，对公司日常经营及财务状况将产生积极影响。本次交易取得的款项将补充公司流动资金。
资料显示，自2002年成立以来，宝利国际逐步探索道路路面新材料的研发、生产、销售为一体的经营模式，跟随国家战略发展方向，快速突破沥青市场，逐步完成全国业务布局，并积极开拓海外市场。目前，宝利国际发展“沥青+通航”两大主营业务。
不过，长江商报奔腾新闻记者注意到，近年来宝利国际主营业务盈利能力欠佳，自2020年以来，宝利国际扣除非经常性损益后的净利润（扣非净利润，下同）一直处于亏损状态。
同花顺数据显示，2020年至2023年，宝利国际分别实现营业收入20.18亿元、22.82亿元、24.69亿元、21.46亿元；归属净利润394.88万元、-7351.98万元、-1.72亿元、-4468.27万元；扣非净利润-1640.73万元、-6124.74万元、-1.09亿元、-7657.95万元，累计亏损金额约为2.63亿元。
对于2023年再次亏损，宝利国际称，受制于道路建设开工率不足的影响，并且全球通货膨胀压力持续传导至公司各个业务环节，导致人工、运输、加工、服务等成本上涨。此外，部分客户经营形势恶化，报告期内公司对应收款项、及相关资产及资产组计提减值。受上述因素综合影响，致使公司2023年出现亏损。
年报显示，2023年，宝利国际的两大主业中，专业沥青、通用航空业务分别实现营业收入20.35亿元、7898.09万元，同比减少13.17%、13.58%，占营业收入的比例分别为94.82%、3.68%。
2024年第一季度，宝利国际实现营业收入4.02亿元，同比增长43.66%；净利润441.32万元，同比增长296.16%；扣非净利润-1659.04万元，同比下滑6.37%。
