长江商报奔腾新闻记者 江楚雅
绿能慧充增资控股中创航空提升竞争力。
6月24日，绿能慧充(600212.SH)公告，公司与中创航空及其股东签署《增资及股权转让协议》，拟以自有资金6270万元对中创航空进行增资并收购其部分股权。交易完成后，绿能慧充将持有中创航空57%的股权，成为其控股股东。
绿能慧充增资中创航空是该公司拓宽业务领域的重要举措。中创航空公司团队拥有十多年的无人机飞控系统研发经验，拥有大载荷无人机飞行平台、航电系统、飞控系统和有人机无人化改造等技术。
而绿能慧充增资并控股中创航空后，将在人力、资金、销售渠道等方面进行支持，充分发挥双方在技术研发、生产环节、上下游渠道等方面的协同效应，形成优势互补，从而进一步提升公司的市场竞争力和盈利能力。
资料显示，绿能慧充的前身是江泉实业，通过并购重组和剥离原主业，变身为一家集充电、储能、微电网产品的研发、生产和销售，充电场站投资、建设、运营及维护，充电平台和能源管理平台于一体的新能源生态服务商，聚焦以新能源充电及储能为主的业务布局。
绿能慧充大手笔追逐新能源充电桩业务，去年以来，已投22亿元扩充充电桩及储能业务寻增长点。
去年6月，绿能慧充曾公告称，公司西安子公司拟与陕西省西咸新区沣东新城管理委员会签订《总部研发及生产制造基地项目投资协议书》，在西咸新区沣东新城投资建设“总部研发及生产制造基地项目”。该项目总投资约7亿元，计划分两期建设。
去年11月，绿能慧充发布公告，公司计划在陕西咸阳经济技术开发区投资建设“咸阳研发及生产制造基地项目”，推动公司充电桩及储能业务快速发展。本次投资建设在2年内完成，总投资15亿元。
大手笔投资建设，追逐新能源，使得绿能慧充的经营业绩有所改善。2023年，公司实现营业总收入6.5亿元，同比增长127.12%；归母净利润1741.16万元，同比扭亏；扣非净利润581.64万元，同比扭亏。
不过，由于管理费用、销售费用、研发费用增加幅度相对较大。2024年一季度净利又陷入亏损。2024年一季报显示，公司主营收入1.53亿元，同比上升55.32%；归母净利润亏损752.57万元，同比下降981.69%；扣非净利润亏损835.06万元，同比下降275.98%。
此外，充电桩、储能领域，已有大量资本在布局，公司属于起步较晚者，绿能慧充亦坦承，投资项目建设周期较长，可能面临市场需求变化、产品价格波动等市场风险。
绿能慧充表示，公司将通过加大市场开拓力度、继续增加研发投入以及推进数字化改革等举措，加大业务布局，提高生产与管理效率，并实现降本增效。
