长江商报记者 黄聪
新一轮融资到位后，智己汽车成功“续命”。
近日，智己汽车官方网站发布消息称，公司顺利完成B1轮股权融资，整体B轮融资共募集资金94亿元。
智己汽车表示，此次募集的资金将用于数字智能底盘、线控转向、智能驾驶等核心技术的研发投入并加快新产品的推出。
需要注意的是，2024年，智己汽车销量达6.55万辆，同比增长71.24%，仅完成了最低销量目标约55%。
同时，长江商报记者注意到，2024年12月，智己汽车销量达8003辆，同比下降了23.14%。公司连续两个月销售超过1万辆的纪录，以及首款车上市以来销量连续同比增长17个月的纪录全部终结。
长江商报记者 黄聪 摄
募资用于研发核心技术
B轮融资达94亿的智己汽车这次显得格外低调。
2024年12月25日，智己汽车官方网站发布一条简短的消息称，公司顺利完成B1轮股权融资，整体B轮融资共募集资金94亿元，实现完美收官。
智己汽车介绍，本轮融资由国有投资机构和市场化投资机构继续加持，充分体现了资本市场对智己长期发展潜力和广阔前景的坚定看好。此次募集的资金将用于数字智能底盘、线控转向、智能驾驶等核心技术的研发投入并加快新产品的推出。
智己汽车表示，2025年，公司将推出2款纯电和2款增程，共计4款全新产品，进军更大市场并更好地满足用户的多元需求。
资料显示，智己汽车成立于2020年12月25日，是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴三大巨头联手打造的高端纯电汽车品牌，注册资本100亿元。
作为上市公司，与阿维塔、北汽新能源不同，上汽集团并未发布公告介绍旗下智己汽车的融资情况。
在融资方面，智己汽车成立之初，获得了上汽集团、阿里巴巴、张江高科、恒旭资本等融资100亿元，是国内首个创始轮即达百亿元量级的汽车科创公司。
2022年8月，智己汽车获得A轮融资，投资方包括交银投资、上汽集团等，公司未公布融资规模，但估值接近300亿元。
值得一提的是，智己汽车由彼时还是上汽集团总裁的王晓秋担任公司董事长。有消息称，在上汽集团内部，智己被命名为“一号工程”，欲将其打造成“中国特斯拉”。
新能源车企起步时，必然要经过“烧钱”阶段，而后要看其销量水平判断未来发展情况。
2022年6月18日，作为“后起之秀”的智己汽车的首款产品L7正式开启全国交付。之后，其相继带来了智己LS7和智己LS6两款车型，成为市场重点讨论的车型。
从2022年7月开始，上汽集团将智己汽车销量纳入产销快报，其2022年全年销量为5000辆。
2023年，智己汽车销量目标为4.5万辆，到2025年，其希望能够达到20万辆至30万辆的产销规模。
实际上，2023年，智己汽车销量达3.83万辆，同比虽狂增665.06%，但依然没有完成目标。而且，智己汽车2023年的月均销量仅约3200辆，在一众造车新势力面前并不高。
对于销量不佳，上汽集团此前在投资者平台回应称，相比其他自主竞品，智己汽车目前尚处于品牌的起步期。打造全新的自主高端品牌极具挑战，在起步阶段需要稳扎稳打，确保产品交付质量和用户满意。
仅完成最低销量目标55%
进入2024年，随着理想汽车、赛力斯实现盈利，比亚迪、小米汽车等交付强势增长，智己汽车的市场表现又如何？
据智己汽车联席CEO刘涛此前透露，2024年智己品牌的销量目标是12万至13万辆，与2023年销量相比增幅超过214%。
2025年1月1日，上汽集团官方网站发布消息称，2024年12月，集团整车批发销量达48.3万辆，终端交付量达50.6万辆，月销量环比实现六连涨，全年累计批发销量达401.3万辆，终端交付量达463.9万辆，高品质的产品与服务，赢得全球消费者广泛认可。
上汽集团当日发布的产销公告显示，集团2024年销量同比下降20.07%，从而将保持了18年的国内“销冠”头衔，拱手让与了比亚迪。其中，智己汽车2024年销量达6.55万辆，同比增长71.24%，仅完成了最低销量目标约55%。
不仅如此，长江商报记者发现，2024年12月，智己汽车销量达8003辆，结束了连续两个月销售超过1万辆的纪录。其销量同比下降了23.14%，也终结了首款车上市以来销量连续同比增长17个月的纪录。
2024年12月16日，工商信息显示，智己汽车发生工商变更，王晓秋卸任法定代表人、董事长，由贾健旭接任。
就本次工商信息的变更，智己汽车传播事业部相关负责人表示，“属于正常变更，对具体业务目前没有影响。”
资料显示，贾健旭出生于1978年，学历为工商管理硕士。2023年2月，贾健旭担任上汽大众总经理一职。
2023年12月，上汽集团宣布聘任贾健旭担任副总裁。
2024年7月10日，上汽集团官网宣布主要领导调整的决定：原董事长陈虹由于到龄退休，辞去董事长及其他职务。王晓秋任上汽集团董事长，贾健旭担任上汽集团总裁。
有市场观点认为，这一人事变动标志着上汽集团正式进入新的发展阶段。
在外界看来，贾健旭是上汽集团的“实干派”。
贾健旭曾公开表示，2024年行业呈现“内卷外压”的特征，国内新能源汽车销量占比不断提升，燃油车销量持续下滑，价格战愈演愈烈，行业竞争愈发激烈。同时，中国车企在欧洲等海外市场拓展又面临打压，经营压力陡增。
2024年8月，贾健旭在上汽集团2024年年中干部大会上表示，“我们要学会跪着做人，低调做人、高调做事，只有你跪着做人的时候，人家都不知道你有多高，等你哪天站起来的时候，你就会真正成为巨人。”
同时，贾健旭还将自主品牌调整为上汽集团主攻方向，其中智己汽车承担“担创新、强声量、上规模”的任务。
