长江商报奔腾新闻记者 潘瑞冬
继理想汽车之后，零跑汽车（09863.HK）成为新势力中第二个出现季度盈利的车企。
1月13日晚，零跑汽车发布公告称，2024年度销量达29.37万辆，与2023年度的14.41万辆比较，增长104%，实现年度销量翻倍。这一年度销量在新势力车企中排在第二位，仅次于理想汽车超50万辆的销量规模。
与此同时，零跑汽车还公布2024年实现营收不低于305亿元，相比于2023年的年度营业收入增长不低于80%。公司表示，营收的增长来自于销量翻倍增长的推动。
值得一提的是，公司表示，2024年第四季度，公司实现了净利润转正，提前一年实现单季度净利润转正的目标。此外，公司在公告中表示，公司预计2024年的毛利率不低于8%，而2023年公司的毛利率仅为0.48%，同比抬升了至少7.5个百分点。
公司表示，净利润转正来自三方面的原因，一是公司2024年的销量规模大幅增加，尤其是2024年第四季度销量持续增加，月平均销量超4万辆；二是公司产品结构优化，售价较高的C系列车型销量占比超77%；三是公司有效的成本控制和运营效率。
业内人士表示，新能源车企要想实现盈亏平衡，月销量约在三四万辆之间。2024年11月和12月，零跑汽车的销量连续两个月维持在4万辆以上，分别为40169辆、42517辆。
值得一提的是，在2024年的11月份，零跑汽车创始人朱江明公开介绍称，零跑汽车2025年还会有三款B系列产品推出，面向中国最大的细分市场，将成为公司2025年销售新的增长点。2025年，零跑汽车计划挑战全年50万辆的目标。
需要提及的是，要实现这一目标，出海也成为零跑汽车的选择。2024年5月14日，零跑汽车宣布，零跑国际正式成立，该公司由Stellantis集团与零跑汽车按51%：49%的持股比例设立的合资公司，独家拥有向大中华地区以外的全球其他所有市场开展零跑汽车的出口和销售业务的资格。
此前，零跑汽车表示，截至2024年10月底，欧洲已开业339家经销商门店，全部都具有销售加售后服务功能。未来也将逐步布局亚太、中东及非洲和南美市场，预计到2025年形成500家以上的渠道规模。
二级市场方面，成为造车新势力中第二家盈利的车企后，公司的股价应声大涨。截至1月14日早市收盘，零跑汽车港股大涨15%，股价为34.5港元/股。
