推动自来水胶印技术产业化 促进我省绿色印刷产业发展

推动自来水胶印技术产业化 促进我省绿色印刷产业发展
2021年01月27日 09:59 春城晚报

    据政协云南省第十二届四次会议大会秘书处提案组消息,截至1月26日17时,共收到省政协十二届四次会议提案486件,经初步审查,已有459件拟立案。其中,集体提案162件 ,委员提案297件,提案内容涉及经济建设方面的228件,政治建设方面的28件,文化建设方面的44件,社会建设方面的121件,生态文明建设方面的38件。

    紧跟社会热点,委员们在立足云南实际的基础上,提出了大量多维度的建议和意见,为经济社会发展发出铿锵“好声音”。

    绿色印刷

    省政协委员、云南龙润集团董事长、省工商联副主席(兼)焦家良:

    推动卓印新型胶印

    水路系统产业化

    良好的生态是云南的宝贵财富和突出优势,也是推进云南高质量跨越式发展的重要支撑。国家新闻出版署等五部委印发的《关于推进印刷业绿色化发展的意见》指出,要加强印刷业绿色化发展制度系统设计,推动印刷业绿色化发展全面升级。焦家良在提案中提出“推动卓印新型胶印水路系统产业化,促进我省绿色印刷产业发展”。

    焦家良介绍,卓印新型胶印水路系统(“自来水胶印技术”)是我省企业自主研发的、具有核心知识产权的国际领先水平绿色印刷新技术。2020年,该技术入选了国家生态环境部发布的中华人民共和国国家环境保护标准《印刷工业污染防治可行技术指南》。截至2020年12月,卓印新型胶印水路系统在云南报业传媒(集团)有限责任公司印务中心印刷《人民日报》《云南日报》《云岭先锋》等党报、党刊,取得了显著效果。

    为了不断推动卓印新型胶印水路系统的产业化,为全国推广全绿色印刷做出示范,焦家良认为,首先需要建设智能印刷示范基地、高标准食药品绿色包装印刷基地。在建设两大基地时,充分利用国家和省绿色产业政策,尤其是落实云南省打造世界一流绿色“三张牌”的发展战略,运用卓印新型胶印水路系统创新技术,建设标准绿色智能党报党刊印刷示范基地,并将在云南印制发行的教材教辅和幼儿读物全部归入园区印制,印刷发行绿色环保图书,建设国内标准的教材、图书绿色智能印刷示范基地。汇聚云南大型生产链、供应链厚实的企业,打造国内首个绿色包装印刷基地,使云南的茶叶和食品等产品包装绿色化,彻底解决好“绿色食品最后一公里”问题。

    其次,是要建立产学研基地,打造世界级绿色印刷聚集地。一是建立创新科技试验示范基地,不断测试、完善、修订标准,让云南标准成为行业引领,推动全国乃至全球的绿色印刷标准制订;二是搭建绿色印刷技术研究平台,从事绿色印刷的设备部件和油墨、板材等原辅材料的深度研发,抢占制高点,做长产业链;三是与国内、省内重点大学合作建立“中国绿色印刷包装学院”,培养绿色产业发展相适应的新型专业性人才,重点培养一批绿色印刷产品设计、生产、营销、研发等人才队伍;四是加强知识产权保护,延伸和完整供应链、产业链、价值链,推进云南独有能全面替代塑料的新型包装材料及易降解的新型包装材料生产,解决包装材料污染的难题。

    另外,要加大对卓印新型胶印水路系统的政策扶持。将新技术列入云南绿色经济产业来支持,列入环保改造项目在全省推广,列入行业、地方标准。同时,可以将新技术成果上报国家相关部门争取支持,以此促进产业结构调整,推动印刷产业绿色化和新旧动能转换,提升我国印刷业的竞争力。

    共享出行

    省政协委员、云南晟成扶贫助老基金会理事长戴信鑫:

    依法严格管理

    超标电动自行车

    戴信鑫在提案中提到,近年来,越来越多的互联网租赁电动自行车(简称“共享电单车”)企业进入我省,为规范这一交通运输新业态健康发展、推动《电动自行车安全技术规范》(简称“新国标”)落地,2019年10月31日,昆明市修改完善《昆明市共享单车运营服务管理实施细则》,明确共享电单车正式进入昆明市场并受到统一管理,走全国之先,有预见性的建章立制也令城市治理更加有序。

    但就目前的情况来看,新国标出台近两年,大多数电动自行车仍然超标,各类交通和消防安全事故不降反增,两轮监管空白仍未填补。

    为此,戴信鑫建议以共享电单车为突破口,以市场化手段推动新国标落地,加快城乡两轮交通基础设施建设,保障人民出行需求和安全需求,填补两轮监管空白。

    在加快城乡两轮交通基础设施建设方面,戴信鑫建议要全省统一规制,鼓励、规范行业发展。对包括共享电单车在内的两轮共享出行行业进行统一规制,适时启动地方立法,遏制简单粗暴的管理方式,满足人民高质量出行需求。并由交通部门统一承担全省及各州市两轮共享出行行业管理主责,打造现代化综合交通体系,提升交通整体效能。

    与此同时,要发挥企业在科技创新中的主体作用。鼓励、支持两轮共享出行企业在滇应用科技手段,为提高我省非机动车安全管理水平、优化慢行交通、规范车辆停放秩序进行有益探索,对态度积极、措施有力、效果明显的企业采取包括增加投放份额等在内的政策优待。

    此外,要支持两轮换电能源网络建设,推动电动自行车“以换代充”。建议各级人民政府以及发改、财政、交通、环保等相关部门给以政策、财政支持,鼓励相关企业在我省建设电动自行车换电柜等基础设施,搭建两轮换电能源网络。

    对于按照新国标不属于非机动车的超标电动自行车,戴信鑫建议要严格落实驾照、强制保险、年度检验等制度,做到如期强制淘汰、禁止上路。同时,以现代化手段加强非机动车监管。适时引进非机动车管理先进方式,以政府强制力对传统电动自行车进行改造,加装智能芯片,实现对非机动车的非现场、全时段监管,实现向技术要警力,遏制交通违法行为。

    城市景观

    省政协委员、云南财经大学教务处处长王智勇:

    建议加快盘龙江

    沿岸景观建设

    昆明的母亲河盘龙江,穿城而过,注入五百里滇池。王智勇在提案里指出,国内发达城市特别重视城市河流景观设施的打造,极大提升了城市的对外形象和影响力,如上海的黄浦江、广州的珠江、重庆的嘉陵江等。同处西南地区的成都有锦江、府南河,南宁有扈江,贵阳有南明河。昆明市拥有盘龙江这一宝贵的资源,更应珍惜,充分发挥其优势。

    近年来,昆明市对盘龙江水质、景观的提升工作一直未曾停歇。牛栏江水的不断注入,盘龙江初步形成了一条完整的水系,绿化景观有了明显好转,河堤平整、河面清洁,水质也有明显改观。随着盘龙江绿色廊道改造提升工程的不断推进,北接瀑布公园,南至入湖口,集水景、绿化、文化、休闲为一体的生态步道初步形成。但是,目前盘龙江沿岸生态步道的配套设施还不完善,部分路段的设计不合理,沿江建筑规划不合理、灯光亮化不足等。为进一步提升昆明城市形象和建设水平,应借鉴发达城市经验,加快沿江景观走廊建设步伐。

    为此,王智勇建议,首先要科学规划,分类建设。对流经一环路内的盘龙江,重点打造灯光景观工程。沿江高层建筑均要统一规划,应用先进的灯光技术营造一个现代化的城市夜景景观。全面整治整修岸边建筑,统一建筑风格与色调,对于部分老旧建筑,条件允许的情况下,进行拆除或修缮。对流经北市区和南市区的盘龙江,重点打造沿江生态健身步道,建设宜居城市。

    其次,要统筹协调盘龙江东西岸灯光亮化和生态步道的建设规划,避免两岸建设差异大、不协调;也要避免重复建设,造成浪费。例如,盘龙江沿江生态步道的许多路段,特别是北市区和南市区的许多路段,植被茂密,环境优美,但是配套设施较差。建议完善相关照明设施,方便市民运动健身;尽快完善相关路段的塑胶路面铺设,起到美化景观、标示清晰和方便市民锻炼的作用。完善生态步道的设计,条件允许的交叉路口建设专用的过街人行天桥或下穿人行隧道。条件不允许的交叉路口,就近设置人行斑马线,以方便市民通过。同时,在生态步道沿线,建设有特色的活动广场、亲水平台、卫生间、垃圾收集箱、休息座椅、遮阳避雨亭廊、健身器材等,为市民和游客提供休闲娱乐、康体运动、养生漫步的最佳休闲廊道。在生态步道沿线安装安全监控设备,关键路段设置警务亭,做好安全保障。

    本报记者 曹婕 朱婉琪 赵丹青

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