2014年12月26日，对于贵州交通的历史而言，是一个不平凡的日子。因为就在这一天，贵州的首条高速铁路贵广高铁正式开通运营，标志着贵州迈入高铁时代。
10年过去了，曾经的历史时刻，如今已经变得寻常。曾经的贵州高铁首发司机，如今又在忙些什么？我们带着诸多疑问，在贵阳北站找到了王昌利。
1988年工作以来，从货车到客车，从内燃机车到电力机车，火车司机王昌利穿行于川黔铁路、沪昆铁路等普速干线上。2012年，随着贵广高铁的建设，动车组司机报名考试的消息如约而至。
经过机务段选拔，前往北京面试，再去西南交通大学培训，到重庆跟车操纵练习，王昌利拿到了动车组列车驾驶证。
贵广高铁正式开通的日子越来越近，王昌利几乎是在最后一刻才获知自己即将成为贵州的第一位高铁司机。2014年12月26日，他作为首发司机，第一个将高铁开进了贵州侗乡苗寨。
从贵广高铁的首发司机，到渝贵铁路的首发司机，随着黔贵大地高铁版图越织越密，王昌利身旁的高铁司机同事也从10年前的57人逐步发展到现有的607人。不过现在，他工作的重心已经逐渐转移到“110”信息台。还是“开火车”，只不过是隔着电脑屏幕和G网电话帮助其他动车司机开火车。
36年的乘务生涯，王昌利实现安全行车150万公里，相当于环游地球37.42圈。贵州高铁发展日新月异，作为一名亲历其中的动车司机，他倍感自豪。
他说，要保证每一趟动车组的安全，继续为擦亮高铁名片而努力。
记者：崔晓强、徐思远
新华社音视频部制作
