青春没有不可能，即使是像“造飞机、开飞机”这样乍听起来很不着边际的事情，只要敢去想、敢去做，梦想总有开花的一天。
4月23日晚，作为主讲人之一，“00后”机务维修师李英豪登上“青春大讲堂·成长之路主题演讲”活动舞台，现场分享了自己逐梦蓝天的故事。
▲现场从小就有一个飞行梦的李英豪，2020年高考与飞行员失之交臂后，选择到成都航空职业技术学院，学习飞机机电设备维修。
进入学校后，李英豪在网上看到了国内有大学生自制飞机并成功首飞后，追逐梦想的决心更加坚定，“我也想造一架自己的飞机。”
说出这个想法，身边很多人都觉得他异想天开，但李英豪还是想试一试，写了一份几千字的报告，详细介绍了项目的理论支撑和现实可行性，交给了学校。学校仔细研究后，最终同意了申请，给李英豪提供了实验室和实训仪器。
有了场地和设备，李英豪的造飞机计划正式启动。“当时，我们专业课非常多，早晚还有实训，只能用课余时间造飞机。那段时间，我经常晚上只睡一两个小时，醒了就去实验室干活。寒暑假期间，我直接把床铺搬进了实验室，春节过年我也只回家待了两天。”
据李英豪介绍，最关键也最难做的部位，就是机翼。
“机翼不是平的，是有弧度的，这个弧度需要11根翼肋撑起来，大家可以理解为我们的肋骨，想要每一根翼肋折出高精度的弧度，得先设计出一个模具，用来把铝管弯折成翼型，仅仅设计这个模具，到第一根翼肋成型，我就做了一年。算下来，一对机翼，我用了一年半才完工。”
2023年5月，李英豪的单发单座轻型运动类载人飞行器正式亮相，名为“英豪100”。他说，“英豪100”凝聚了很多人的心血，它承载的不只是自己的梦想，一路走来，每当自己想放弃的时候，身边的老师和同学都给予了很大的鼓励和帮助。
▲“英豪100”首飞大学毕业后，李英豪去考了飞行驾照，并同步申请适航证。等了近一年，终于在今年4月2日拿到了西南地区首张中国民航局颁发的实验类特殊适航证。
有了这张证，意味着李英豪可以在运行要求和使用限制范围内，驾驶“英豪100”了。4月6号，他首飞成功，终于实现了儿时的飞行梦。
逐梦蓝天，李英豪等了三年零五个月，或者说是十几年。在他看来，只要坚持追梦，就没有到不了的地方。对于未来，李英豪说自己还是想往专业飞行员方面深造发展，为国家的低空经济高质量发展贡献自己的力量。
红星新闻记者 沙西雪儿
编辑 李钰仪
