6月28日，“2024公务航空及低空经济研讨会”在成都双流国际机场举行。研讨会上，中国民用航空飞行学院航空工程学院副院长周长春在谈起低空经济如何发展时直言，“任何一座城市发展低空经济，都要因地制宜，做出差异化。”
▲成都机场FBO投用仪式暨2024公务航空及低空经济研讨会现场会后，周长春在接受红星新闻记者采访时进一步阐释，“成都的低空经济优势，除了研发和制造外，最重要的就是人才培养基础。”
作为一名在航空类专业院校任职的学者，周长春对于低空经济领域的人才培养十分重视。他表示，无论是该领域的制造还是研发，都需要人才支撑。
据悉，中国民用航空飞行学院将培养一批大中型无人机的操作人员，即飞手。“目前来看，中国民航局将这一培养任务指派给我们（中国民用航空飞行学院）。”周长春表示，最近，他所在的学院将会向中国民航局提交相关培养方案进行审批。如培养人数、培养时长、培养大纲等，将会详细列入方案。“最快今年年底，第一批飞手的培训方案将会实施，目前在国内，这一培养领域还是空白。”
▲沃飞长空eVTOL中国为何要自己培养飞手？周长春表示，一方面，为保护知识产权考虑。目前，在大中型无人机飞手培养方面，国内是欠缺的，周长春表示，“要打破现状，建立培养相关人才的制度、体系。”有能力培养专业人才后，在知识产权保护上会更安全。
另一方面，为培养的成本考虑。如长期在国外培养飞手，一系列的花费较多，从长远看不利低空经济发展，在国内培养飞手，成本将非常低。
周长春表示，四川有通用航空人才的培养基础，以中国民用航空飞行学院为例，目前为止，全国70%的民航飞行员出自于此。此外，还有电子科技大学、四川大学、成都航空职业技术学院等，都有培养航空领域人才的基础。“如此实力，会让低空经济领域的企业心里有底。”
红星新闻记者 胡谦 摄影记者 王勤
编辑 李钰仪
