本文源自:金融界网站
金融界美股徐 FactSet的高级盈利分析师约翰·巴特斯（John Butters）的最新分析显示，标准普尔500指数成份股公司的收益预计将下降4.7%。如果这一预测成真，这将是该指数自2016年第二季度以来首次出现连续第三个季度收益同比下降的情况。
其中备受关注的是波音公司（Boeing），该公司将于周三公布财报。
波音2019年第二季度因737 МАХ机型停飞损失37亿美元后，预计将恢复盈利。但这并不意味着问题得到了解决。
据此前报道，美国联邦航空局表示，波音公司未及时向监管机构报告其两名员工在2016年的一段通信记录。这段记录表明二人早已知道波音737MAX系列飞机的飞行控制系统存在严重问题并选择隐瞒了情况。这让这家航空公司面临新的危机。这一披露导致波音股价下跌近7%。
波音公司已经落后于让737 MAX飞机获得复飞许可的时间表。三个月前，近期被董事会剥夺了董事长一职的丹尼斯·穆伦伯格（Dennis Muilenburg）警告称，如果737 MAX系列飞机不能很快获得复飞批准，公司将被迫暂时停止生产该机型。
英国脱欧尚未结束
在经历了一个充满政治戏剧的周末后，英国顺利脱欧的前景仍不明朗。
英国国会通过修正动议投票，搁置欧盟与英国达成的新版脱欧协议，迫使首相约翰逊寻求欧盟再次延长脱欧期限。约翰逊曾声称，自己“宁愿死在沟里”也不会推迟脱欧。报道称，约翰逊在周六晚致函欧盟领导人，要求延长时间，但并未在信上签名，他同时也向欧盟发出另一封附有签名的信件，信中阐明推迟脱欧是个错误的种种理由。
经济咨询机构凯投宏观（Capital Economics）的首席经济学家保罗·戴尔斯（Paul Dales）表示，不能完全排除英国在10月31日“无协议脱欧”的可能性。但风险似乎已经降低。
“议会暂缓对约翰逊与欧盟达成的新脱欧协议进行表决，并要求首相寻求再度推迟‘脱欧’，这对英国经济和英镑来说是一个不错的结果，因为它让（在10月31日）“无协议脱欧”的可能性更小了，“戴尔斯在给客户的报告中写道。但该机构补充称，“它确实将阻碍经济增长的不确定性延长了至少一点时间。”
英国政府预计将在周一再次将约翰逊的新协议提交议会表决。德意志银行（Deutsche Bank）策略师奥利弗-哈维（Oliver Harvey）对客户表示：“（议员们）将有第二次机会达成协议。”
