本文源自:金融界网站
本文数据为乘联会部分主要厂商的周度数据，其中部分数据为暂估数
乘联会数据显示，5月全月的主力厂家零售总体达到日均4.9万辆，同比增速0％，同比表现相对平稳。5月全月较4月的零售总体增长12％，增长较强。
5月第一周（1-10日）的乘用车市场零售表现不强，第一周日均零售3.2万辆，同比增速下降7％。从环比口径看，5月第一周的环比增长12％，走势仍是回暖的态势。今年5月的第一周零售走势平稳，相对前期每月第一周的同比下滑较大的情况，今年5月初走势相对改善。
5月第二周（11-17日）的乘用车市场零售表现改善，第二周日均零售3.9万辆，同比增速下降3％。5月第二周的环比4月第二周增长18％。
5月第三周（18-24日）的乘用车市场零售走势放缓。第三周日均零售4.1万辆，同比增速下降5％。5月第三周的环比4月同期下降9％。
5月第四周（25-31日）的乘用车市场零售走势较强。第四周日均零售10万辆，同比增速上升9％。5月第四周环比4月同期增长24％。
今年的4-5月零售呈现以五一节为中心的零售较强特征，随后的5月下旬逐步降温。
今年5月初放假时间长，加之基本不建议出省旅游，都是短途游，也适合自驾出行，对车辆的需求实际是很好的促进。近期各地政府努力开展促销费活动，社会的消费心态改善。厂家推动各地的店头促销活动相对较多，到店人气等表现较好。
去年五月的国五车型甩库存的行动力度特别大，对拉动消费的效果也异常明显。因此今年5-6月的市场零售状态虽然回暖，但也是不能太乐观的。
综合看，汽车等前期被抑制冻结的耐用消费品销售明显回升。“五一”消费市场从疫情冲击中快速复苏，体现了我国超大规模的市场优势和内需潜力。
