本文源自:证券日报网
本报见习记者 曹琦
近年来，方大特钢着眼信息化建设，搭建“智能物流”平台，打通企业各项生产经营壁垒，将供应商、企业、客户整合到一个统一的、无缝化程度较高的功能网络链条中，实现企业内外资源协同、提质增效、堵塞漏洞，为企业创造可观社会和经济效益。
“为降低物流与仓储成本，高效组织生产，对物流的管控是企业精细化管理的一个重要环节。”谈及物流管控，方大特钢软件开发主任工程师王亮表示。
在此之前，采购物资何时进厂、在途情况跟踪等信息只能通过业务人员与供应商或承运单位电话、邮件等方式沟通进行了解，信息存在滞后性和不确切性，且在销售业务方面，产品装车后无法及时掌握货物运输情况、送达客户时间等信息。
作为黑色金属制造企业，原料采购与产品销售是最为主要的成本支出与盈利环节，控制好其物流过程将为企业带来不菲的效益。
为此，方大特钢找准自身物流“痛点”，充分发挥其在信息化、自动化领域的人才、技术优势，围绕各工序实际需求，提出以“物流跟踪”为纽带的“智能物流”设计思路，将供应商与承运单位纳入企业物流管理体系。承运单位或供应商可通过手机登记入厂车辆信息，系统程序可自动将车辆信息传入进厂、卸车、转运、提货、计量、核验、出厂等企业内部信息数据端口，使“物流跟踪系统”能够以纽带的形式将该公司现有MES产销一体化系统、大宗原燃料采购系统、远程计量等多个应用系统数据桥梁一并打通，实现从单纯的物资运输到目前全流程、多维度、立体化的智能物流平台。
截至目前，该公司已有近600辆业务车辆安装定位设备，跟踪定位信息点近8000万条，定位车次22.7万余次，上传相关照片100万余张。生产单位通过手机APP随时掌握运输原燃料品名、数量、在途位置等信息进行排产；进厂车辆车牌自动识别放行；车辆计量过磅效率提升60%；销售人员对发货车辆进行网络跟踪，防止串货现象的发生；厂内物流可按照车辆使用信息及时调整排班计划，提高内部车辆作业效率降低用车成本，仅外委吊机一项，便可降低外委成本68%以上……一系列可见与隐形的功效正在使“智能物流”平台成为这家企业不可或缺的得力干将。
“今年发生的新冠肺炎疫情是一场对企业效能的考验，即便目前疫情得到控制，但对于各行各业的锤炼还将继续存在，运用流通体系新技术、新平台保持企业正常运营，促进企业高效发展，成为诸多行业寻求突破的亮点。”对此，一名业内人士评价道。
（编辑 袁元）
