本文源自:经济日报-中国经济网
10月1日至8日，中央广播电视总台在央视综合频道、新闻频道、央视新闻新媒体等平台推出大型主题报道《坐着高铁看中国》，全景展示“十三五”成就和中国之美。贵广高铁全长857公里，横贯黔、桂、粤三省区，其中广西境内410公里，占全线总长将近50%。2014年，首趟贵阳至广州南动车从贵阳北站驶出，标志着贵州省首条跨省高速铁路正式通车，贵州跨入“高铁时代”。
贵广高铁很“值”。开通贵广高铁面临一系列难题，首当其冲的就是开通难度大，施工困难大。这条铁路线有二分之一穿行于地下，四分之一穿行于熔岩地区，难度之大可想而知，不仅如此，所经地区还涉及19个自然保护区、风景名胜区等，可谓是牵一发而动全身，如何能够兼顾施工安全与生态保护成为当时建设的难点，但是铁路建设者最终还是克服重重困难，凿隧道、架桥梁，顺利完成贵广高铁的施工。随着贵广高铁的正式运营，种种好处显现出来。这条高铁线跨越黔、桂、粤三省，将之前全部行程需要22小时压缩到只需要4小时，大大缩短了三省之间交流、沟通的时间，释放了时间成本。同时，方便了人力资源的流动，外出务工更加便利，商务往来更加频繁，促进了三省的经济交流，对于黔、桂来说，可以更好的与广东进行经济往来，对于自身经济的发展大有裨益。
贵广高铁很“美”。贵广高铁沿线有丰富的旅游资源，自然保护区、风景名胜区、森林公园等旅游景点密集，让乘坐本线高铁的旅客尽情领略美好的自然精致和人文情怀，是不可多得的旅游线。“朝享广东茶，午品贵州餐”成为现实，一日游尽三省成为现实，路途时间过程已经成为历史，在更短的时间内游玩更多的项目成为可能，正所谓“美得很”。
贵广高铁很“强”。过去提到贵州，人们印象总是交通落后、经济不发达、生活贫困，随着贵广高铁的开通，贵阳与广东的铁路运输能力增加了3倍，贵州作为西南地区重要陆路交通枢纽的地位的得以体现，加强了三省之间的经济联系与融合，现代化交通大动脉得以实现，还形成了贵广高铁至成渝城市群、长三角、京津冀2至8小时高铁快速交通圈，强化了西南地区在我国经济版图中的作用，为我国整体性、战略性经济推进奠定了基础。
“火车一响，黄金万两”，贵广高铁的开通改变了很多地区交通劣势，经济发展随着高铁的高通驶入快车道，群众脱贫致富指日可待，真正做到“开通一条线，富了一方民”。（肖雄）
