本文源自:经济日报-中国经济网
12月1日，世界上第一条投入运营的高寒高铁――哈大高铁开通运营8周年，累计开行动车组71万列，安全运行63900万公里，亮出了一份耀眼的成绩单。8年来，哈大高铁运输安全持续稳定，旅客运量逐年增长，服务品质不断提升，社会综合效益显著，为东北地区经济全面振兴发展注入了强劲动力。
哈大高铁是世界上首条高寒高铁，于2007年8月23日动工建设，2012年12月1日开通运营。线路北起哈尔滨西站，南至大连北站，运营里程921公里，共设23座车站。
作为我国乃至世界第一条高寒高铁，中国铁路沈阳局在没有成形经验借鉴情况下，经过多年自主探索创新，全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术。经过8年的运营实践，形成了基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的高铁安全保障体系，确保了哈大高铁安全有序运营。开通运营初期，哈大高铁实行冬、夏两张运行图，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车。从2015年12月1日起实行“冬夏一张运行图”，全年按时速300公里运行。哈大高铁实行公交化开行，每个运行区间平均列车追踪间隔为3分钟，每天图定开行高铁动车组153对，日均发送旅客11.5万人次，最多一天发送旅客21.1万人。
哈大高铁不仅极大缩短中国东三省主要城市间的时空距离，为东北区域经济一体化创造条件，而且释放了东北地区铁路货运能力，沈大线每年增加货运能力超过1150万吨，京哈线沈阳至哈尔滨区段每年增加货运能力超过1000万吨，有效缓解了哈大铁路通道运输能力紧张局面。同时以哈大高铁为南北主轴，与京沈、沈丹、丹大、长珲、长白乌、哈牡、哈佳、哈齐等高（快）速铁路相连接，形成覆盖东北、通达全国的高铁路网，形成以沈阳、长春、大连等城市为中心2小时经济圈、各主要城市到北京4至6小时经济圈，为东北的全面振兴注入了生机活力。
（李季春）
