小鹏汽车首推领航辅助类功能评价标准 NGP自动导航辅助驾驶功能12次迭代

小鹏汽车首推领航辅助类功能评价标准 NGP自动导航辅助驾驶功能12次迭代
2021年01月15日 22:25 金融界网站

本文源自:证券日报网

      金木

      小鹏P7车主有福了,企盼已久的高速NGP自动导航辅助驾驶功能(以下简称NGP)终于确定要在今年春节前通过OTA推送给用户。

      对此,小鹏汽车相关负责人表示,这属于小鹏汽车XPILOT3.0软件升级服务,只有购买了小鹏P7智尊版车主才有可能使用该功能,此前未开通XPILOT3.0软件升级服务的车主需要支付3.6万元即可享受此项功能。

      近日,在2021年智能功能体验类IP活动“智能体验营”上,小鹏汽车展示了NGP功能,并邀请多家媒体开车体验该项功能。现场不少媒体纷纷表示,NGP功能比特斯拉相应功能更加稳妥,功能也更齐全,尤其是能主动根据通行道路的限速标识调整速度,这是特斯拉所不具备的功能,在过弯道限速时尤为实用。

      据介绍,小鹏汽车是行业首个推领航辅助类功能评价标准的汽车企业,该标准包括平均百公里接管次数、变道成功率、出匝道成功率等,这也是首个基于用户视角的评价标准。

  小鹏NGP经历12次大版本迭代

      小鹏汽车NGP自动导航辅助驾驶是指车辆可以基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。目前在具备XPILOT3.0系统的小鹏P7智尊版上,可以实现的是高速NGP功能,指在高精度地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路可实现NGP功能。在去年1024智能日前夕,小鹏汽车曾举办了NGP工程版的小范围试驾体验,而本次智能体验营活动中,NGPBeta版首次与各位嘉宾见面。从去年1024至今,小鹏NGP已经经历了12次大版本迭代以及91次小版本迭代;经历了百万级道路里程的测试,并实现了软件运行更稳定、道路行驶更安全、人机交互更顺畅、驾驶使用更便捷等四大提升。

      目前,NGP Beta版覆盖了自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等使用场景,并可以在交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车等中国道路场景上实现较好的表现,但仍然需要用户在部分弱势场景中保持注意力,准备随时接管车辆。

      此外,NGP Beta版已经可以做到高成功率、高安全性的自主变道,可以提升在恶劣极端天气下的行车体验与安全,并可以实现更贴近人类的“安全驾驶技巧”,即在适宜场景下做到交通锥换道、匝道并排超大卡车等更自动驾驶辅助行为。同时,在人机交互方面,NGP Beta版通过清晰的边界和责任划分,能够明确车辆行驶的状态,并通过准确的风险场景识别以及清晰的分级接管提醒,让驾驶员明确知道自己何时需要接管车辆,安全提示已划分为四个等级。融合了动态交通数据及环境感知数据后,也大大提升了用户使用NGP的安全性。

    NGP绝非“替代”驾驶员

      在本次活动中,所有试驾嘉宾将首次参与小鹏NGP驾驶员考试,并在考试前观看NGP安全提示视频。未来该考试也将面向用户推出。对此,小鹏汽车表示,NGP高速自主导航驾驶功能依然属于“辅助驾驶”范畴,我们希望通过该功能的实现,能帮助驾驶员更轻松更安全地完成旅途,绝非“替代”驾驶员。该内容的推出,体现了小鹏汽车不仅是在自动驾驶技术道路上进化不止,更是在安全责任以及用户关怀上的超前意识和严谨态度。

      不仅如此,小鹏汽车还在本次活动中推出了首个领航辅助类功能评价标准,包括驾驶员接管次数、变道超车成功率、匝道通行成功率、隧道通过成功率及夜间同类型数据等。该评价标准完全基于用户使用角度,也是首个用户视角的领航辅助类功能评价标准。小鹏汽车自信地表示,我们欢迎用户以此类标准去评价NGP的表现,同时也欢迎所有媒体鹏友的测试以及友商的PK。

  (编辑 田冬)

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