本文源自:金融界网
编者按：2021年的春节，因为“就地过年”的防疫号召显得格外不同寻常。从政策推出伊始，行业板块连续多日涨幅居市场前列。“就地过年”，在防疫需要外，折射出不同年龄层在消费方式与消费观念的聚合。能够服务这种需求、适应这种变化的企业，必然获得更多市场机会。金融界网策划“就地过年 透视消费新潮”系列内容，聚焦企业新动态。
年关将至，疫情形势仍然严峻，在“就地过年”的背景之下，人们的出行需求也发生了不小的变化。
网约车平台数据显示，随着各地纷纷提倡“就地过年”，前往火车站、机场及长途客运站的打车订单明显少于往年，今年春运首日，往返交通枢纽的订单较2019年下降43％。与此同时，随着更多人响应号召，坚守在工作城市，打车上下班通勤订单占比较往年进一步扩大，春运第一天，北京和上海通勤打车订单占总订单量的四成以上，“顺风车”凭借其特有优势成了节间出行的重要选择。
事实上，早在2020年2月，上海新冠肺炎防控工作指挥部就曾提出：在确认安全无风险的情况下，鼓励同单位、同写字楼、同园区人员组成固定搭档，拼车上下班。这一措施，在复工背景下可以降低搭乘公共交通人群的数量，既疏解了公共交通人流量，也能帮助顺风车乘客提升出行健康指数。
相比其他出行方式，顺风车的确更符合防疫要求。一方面，顺风车具有“点到点”一站直达、单人对单人沟通及费用较低等优势，不仅大幅减少了人员之间的聚集和接触，而且比乘坐网约快车节省近六成的出行成本，是较为安全、高效、实惠的出行方式；另一方面，顺风车均为私家车主，上下班每天都要接受公司和社区的体温检测，个人身体状况相对稳定，且顺风车主接单次数少，接触陌生人数量有限，交叉感染风险低。
为此，哈啰顺风车全面升级了春运安全措施——首先，哈啰顺风车在春节前集中进行了多次异常背景安全审查，截至2021年1月，哈啰累计清退非合规用户37,571人；其次，针对“人车不符”等有安全隐患的行为进行专项打击，累计封禁“人车不符”非合规车主近7000人；第三，业务部门负责人、区域负责人、客服团队及应急处置人员执行7x24小时轮岗值班制度，第一时间反馈运营过程中出现的问题，配合各地公安机关打击违法犯罪，保护车主和用户的身心安全。
而在严格审查与监管之外，哈啰针对合规车主也推出了相应的激励政策。据悉，目前哈啰出行旗下的普惠出行事业部已出资5000万元进行春节专项补贴，鼓励司机购买消杀、防疫用品，建立起全方位的防疫消杀、出行安全体系，春运期间，通过哈啰出行App参与活动的顺风车车主，均可获取相关的补贴。
此外，哈啰单车方面，随着防疫严峻程度不减，加之“就地过年”倡议，选择非封闭出行方式的市民也大幅增多。哈啰出行发布的大数据显示，春运开启一周后（1月28日-2月4日），北京共享单车骑行量较去年农历同期上涨超两成。为此，哈啰出行北京运维团队九成以上运维人员留京为市民的中短途出行提供服务，并成立了近500人的春运专项保障团队，制定应急预案，做好员工健康管理和权益保障的同时，将充分保障路面的单车消毒及热点区域的用车难问题。
据了解，哈啰成立工作专项组，统筹哈啰出行全国疫情防控和市民出行保障工作，健全常态化防控机制，确立工作方案和例会制度，统筹防疫物资储备，采购包含人员防护装备、运维消杀设备等防疫物资超60万件。对春节值守员工，哈啰将提供一次性现金补贴以及调高薪资待遇进行员工关怀。据估算，2021年春节一线运维在岗率将达到90％。在保证员工权益同时，哈啰还将严格执行每日岗前体温检测，做好体温记录和抽查复检工作。在岗工作过程中要求全程佩戴口罩、防护手套。
中长途有顺风车，中短途有单车和电单车，不难看出，哈啰出行已经这个特殊新年的特殊出行需求下，做好了全方位的准备，在“就地过年”趋势下，哈啰出行的顺风车、打车、单车等各业务线，都将迎来一波订单量小高潮。
值得注意的是，日前，有外媒报道称哈啰出行计划今年在美国安排IPO，募资最多10亿美元，对此哈啰出行回应称“不予置评”。
