本文源自:金融界网
金融界网3月3日消息，电动汽车公司的现金争夺战将持续到牛年。因为资本密集型行业将数十亿美元投入到新车型中，并在全球最大的汽车市场中国建立基础设施。
随着电动汽车（EV）初创企业提高产量，以及比亚迪和吉利等传统汽车制造商转向使用化石燃料内燃机生产电动汽车，汽车行业一个世纪以来最大的单笔投资正在进行。
所有这些公司都需要运转良好的融资机器，为开发每次充电行驶里程更长的汽车筹集资金，同时保持完美的安全记录。此外，汽车厂商还必须投入巨资，在中国建设充电站，向14亿消费者推销汽车。
随着股价大幅飙升，2020年对于电动汽车公司来说是千载难逢的良机。我们统计了自2020年1月以来，电动汽车公司对该行业命运的变化反应敏捷，最大限度地利用了投资者参与该行业增长的愿望的数据。
可以肯定的是，这些公司利用了各种各样的资金来源，包括内部资源，政府资金以及外部投资者。初创企业也正在与不需要利用资本市场的巨头产生竞争。
政府正以补贴的形式向电动汽车行业提供支持，以减少尾气排放。消息报道称，北京计划到2025年，每五辆新上路的汽车中就有一辆是纯电动、混合动力或燃料电池驱动的，而这一数字可能代表着400万辆的市场。威马汽车和小鹏等电动汽车制造商在扩大生产方面获得了政府和国有企业的支持。
分析师警告称，向电动汽车转换的资金才刚刚开始。美国银行股票分析师在一份研究报告中表示，该行业的完全电气化将耗资2.5万亿美元。但下一代的全自动驾驶汽车则需要进一步的投资。
自2020年1月以来的机会之窗，让该行业更成熟的参与者有机会在自己与尚未上市的新进入者（如Leapmotor和always）之间开辟更多道路。它帮助他们留住人才，建造工厂，安装制造设备。
公开市场投资者也加入了这一潮流。因为他们希望在环境、社会和公司治理因素方面升级自己的投资组合。而特斯拉的股价比2020年初高出近9倍。
鉴于目前的市场繁荣，可以说，领先企业筹集的资金可能超过了它们能够有效利用的资金。考虑到这一点，根据Refinitiv、彭博和公司来源的数据，以及它们对收益的关键使用，我们统计了主要电动汽车公司的长期融资记录。
No5.理想汽车
2020年至今:24.6亿美元
筹资总额:31.6亿美元
在过去14个月最多产的募资者中，首先看到的是李汽车，它得到了中国在线服务巨头美团点评的支持。今年7月，这家中国电动汽车制造商在纳斯达克首次公开募股（IPO）中筹集了10.925亿美元，随后又在12月迅速发行了13.63亿美元的股票。
由连续创业者李想创建的理想汽车是中国首家将电动汽车增程技术商业化的公司，该技术有助于解决充电基础设施匮乏和电池动力有限的问题。如果汽车的电池没电了，内燃机就会启动。
根据Crunchbase的数据，理想汽车在A轮至C轮融资中融资6.76亿美元。而就在该公司IPO前夕，中国汽车展示平台中灿谷出资3000万美元。
根据Refinitiv和彭博数据，理想汽车没有未偿债务。
No4:特斯拉
2020年至今:31亿美元
融资总额:200亿美元
特斯拉成立于2003年，是一个筹款机器。根据公开的记录，特斯拉已经从外部投资者那里筹集了大约200亿美元。
这家总部位于帕洛阿尔托的公司于2010年6月29日在纳斯达克上市，融资2.6亿美元。特斯拉现在是世界上最有价值的汽车制造商。截至3月2日收盘，特斯拉股价为718美元，是其IPO价格17美元的43倍。在特斯拉股价飙升的推动下，首席执行官兼早期投资者埃隆·马斯克现在是世界上最富有的人之一。
2019年1月，特斯拉开始在上海建设其超级工厂（Gigafactory），这是特斯拉在美国以外的第一家工厂，其时髦的车型已成为中国的热门车型。该公司的Model 3是去年中国最畅销的电动汽车，击败了国有的上汽集团（SIAC Motor）的五菱宏光微型电动汽车（Wuling HongGuang Mini EV），位居第二。2020年，特斯拉21％的销售来自中国，中国是特斯拉仅次于美国的第二大市场。
1月1日，特斯拉推出了第二款在上海生产的电动汽车——Y型，这款车今年可能会提振销量。
根据Refinitiv的数据，特斯拉的融资总额分为13笔股票发行134.5亿美元和8笔债券发行54亿美元。在IPO之前，特斯拉从私人市场投资者那里通过债券和股权融资约7.050亿美元。据LinkedIn称，三菱日联金融集团（MUFG）前银行家林约翰（John Lin）是特斯拉全球资本市场团队的成员。
No3:比亚迪
2020年至今:40亿美元
筹资总额:113亿美元
与特斯拉和中国的新能源汽车企业不同，比亚迪在转向电力汽车之前是一家老牌的化石燃料汽车公司。
这家总部位于深圳的汽车制造商在亿万富翁沃伦•巴菲特（Warren Buffett）的支持下，早在2002年就开始生产电动汽车。到去年12月，它的电动汽车销量超过了传统汽车。同样是在2002年，比亚迪在香港上市，2011年又在深圳上市。
根据Refinitiv的数据，这家中国市值最大的汽车制造商今年1月通过发行新股筹集了298亿港元（合38亿美元），这是该公司自2016年以来首次公开上市。该公司去年还涉足债券市场，筹资2.828亿美元。
成立于1995年的比亚迪表示，出售股票是为了加速用新能源汽车和智能汽车取代汽油或柴油汽车。
按市值计算，比亚迪是全球第三大汽车制造商，仅次于特斯拉和丰田，旗下的电动汽车品牌包括秦、宋、汉和唐。它也是世界上最大的电动公交车制造商。该公司最初是一家充电电池制造商。根据Refinitiv的数据，该公司已从股票投资者那里筹集了79亿美元，从债券市场筹集了34亿美元。
No2:小鹏汽车
2020年至今:51亿美元
筹资总额:77亿美元
在电动汽车制造商利用投资者对这个新兴行业的兴趣的能力排名中，小鹏汽车超越比亚迪升至第二位。自2020年初以来，这家广州公司已累计融资51亿美元。截至3月2日，其美国存托股票上涨至35.50美元，是IPO价格（每股15美元）的两倍多。
去年8月，这家智能电动汽车制造商在纽约证券交易所上市，融资17.2亿美元。小鹏汽车创立于2014年，并由何小鹏领导。在IPO之后的去年12月，何小鹏迅速向投资者增发了至多24.84亿美元的股票。
该公司正将资金投入研发，其第三款车型定于今年正式推出并交付使用。该公司去年交付了27,041辆汽车。
在不计入资本市场的情况下，我们注意到，小鹏汽车在9月份获得了政府40亿元人民币（约合6.2亿美元）的支持，用于建设第二家电动汽车工厂。同时小鹏还在1月获得了中国国有银行价值128亿元的信贷安排。虽然目前尚未完全动用，但可以称之为其已备妥不时之需，并使其现金流平稳。
小鹏汽车于去年8月完成了C+轮融资，从阿里巴巴集团控股、邮政总局、卡塔尔投资局和小米等投资者那里筹集了总计9亿美元。Crunchbase的数据显示，从2016年至2019年的A轮至C轮融资，该公司累计融资约26.4亿美元。根据Refinitiv和彭博的数据，小鹏没有未清偿债券。
2018年，小鹏汽车聘请了美国摩根大通的布莱恩•顾（Brian Gu）担任其融资工作的负责人。
No1:蔚来汽车
2020年至今:61.1亿美元
筹资总额:96亿美元
过去一年，蔚来经历了一场过山车式的颠簸，从4月份濒临破产的边缘，一跃成为全球市值第五大汽车制造商。
2018年，这家总部位于上海的电动汽车初创企业通过在美国上市，融资11.518亿美元。截至3月2日收盘，蔚来汽车ADS股价为49.76美元，是其6.26美元IPO发行价近8倍。
自上市以来，蔚来汽车通过股权、债券和贷款等多种方式筹集资金。在总部位于中国的电动汽车中创造了较为多元化的资本结构之一。据领英称，蔚来汽车在2018年任命奉玮为其资本市场负责人。
据Refinitiv称，去年蔚来汽车的投资者关系团队非常活跃，至少三次向股票投资者募资48亿美元。最近，2014年由李斌创立的蔚来汽车在1月份发行了价值15亿美元的可转换债券，是2019年7.5亿美元发行规模的两倍。该公司还在2020年私下发行了2亿美元的可转换债券。
Crunchbase的数据显示，在IPO之前，蔚来汽车通过A轮至D轮融资筹集了14.09亿美元。IPO前的投资者包括互联网巨头腾讯控股和总部位于爱丁堡的投资管理公司Baillie Gifford。
