本文源自:财联社
财联社（上海 编辑 夏军雄）讯，据媒体援引消息人士报道，波音公司737 MAX 10将于当地时间上午10点在西雅图地区进行首次航行，预计于2023年正式投入使用，在此之前还需要进行大量的测试和认证工作。
737 MAX 10是737 MAX系列中最大的机型，最多可容纳230名乘客，航程为3300海里（6100公里），这款飞机最早于2017年在巴黎航展亮相，原计划在2020年首飞，受新冠疫情影响，首飞时间延迟到2021年6月。
波音推出737 MAX 10旨在争夺窄体客机市场，业内预估，窄体客机市场20年内价值高达3.5万美元。然而，目前空客A321neo在窄体客机的高端市场占据上风。和737 MAX 10相比，A321neo的优势在于其航程达到了4000海里，要明显高于波音的3000海里。此外，A321neo最多可容纳240名乘客，也略高于737 MAX 10。
此前，欧洲廉航瑞安航空曾表示，计划从2026年开始购买至少100架737 MAX 10飞机，该公司正与波音洽谈，希望在年底前达成协议。
经历了两起空难之后，波音的实力被明显削弱，Agency Partners数据显示，波音在窄体客机市场的份额已从10年前的约50%下滑至如今的35%。分析师警告称，如果波音不能及时推出一款让客户满意的新机型，恐怕要将航空飞机市场的大部分份额都拱手让给空客。
值得一提的是，本周美国和欧盟中止了长达17年的客机补贴大战，双方都不再针对对方的飞机制造商征收惩罚性关税。对波音而言，抢占欧洲市场的难度固然降低了，但在失去关税保护之后，其美国大本营被空客反攻的可能性同样不小。
