本文源自:中国基金报
近日，喜提造车新势力1月交付量冠军的小鹏汽车，突然被曝旗下门店疑似在开业活动上请道士现场“作法”，引发不小关注。
开业活动疑似请道士“作法”
2月27日，某汽车博主曝光了一条小鹏汽车门店开业的视频，立刻引发了网友热议。
从视频画面可以看到，在小鹏汽车某门店前，伴随着敲锣声，一群身着道士服装的人士排成两列，中间一位则来回走动，疑似正在“作法”。
视频曝光后，引来众多网友围观评论，纷纷调侃是在给车开光、“新势力用旧法术”、“小鹏电动车改用法术驱动”，还有网友表示该活动肯定是没有经过总部同意擅自举行的，要加强对地方经销商的监督。
小鹏回应：责令立即停业整顿
事情发酵后，小鹏汽车官方对此紧急回应，表示公司为个别门店的不当行为给公众带来的不良影响致歉。
官方平台表示，经查，2月27日上午，云南昆明XXX店在新店迁址后，擅自举办了带有封建迷信色彩的活动。其行为与小鹏汽车“天生智能，探索不止”的企业理念背道而驰，影响了公序良俗。
目前公司已责令该门店立即停业整顿，并从官网下架。未来，小鹏汽车将进一步加强经销商行为的监督管理，以实际行动向社会展示积极进取的品牌形象。
延期交付遭投诉
值得注意的是，小鹏汽车近期还因交付问题与车主产生纠纷。
据了解，在车质网、黑猫投诉[下载黑猫投诉客户端]等平台，不少小鹏汽车车主投诉公司交付延期无法提车问题。
来源：车质网据贝壳财经报道，大量在2021年10月订车的用户，迄今为止订单都还停留在定金已付或协议已签署阶段。当他们与小鹏汽车对接的销售沟通时，对方则多以话术搪塞。
对此，小鹏汽车官方回应称，由于受疫情影响，行业面临着包含磷酸铁锂电池等主要零部件供给的极度紧张，也给小鹏部分车型的生产带来了极大的不确定性，造成了部分车型订单无法在下定时的预计交付周期内及时交付。
针对消费者提不到车的问题，小鹏汽车已根据最新的排产计划，梳理了预计有超期风险的客户。接下来企业将会按照订单顺序分批次通过销售人员一对一地联系客户，了解客户需求，协助有需求的客户完成改配或者退订的手续。
事实上，由于芯片和电池供应紧张，不仅小鹏汽车，包括特斯拉、比亚迪、欧拉汽车、几何汽车等新能源汽车品牌的热门车型提车周期均有所延长，有的超过10周，有的则需要3至5个月，如特斯拉Model Y和Model 3车型提车周期便已长达12至16周。
加速海外扩张步伐
作为造车新势力，小鹏汽车开年以来销量依旧保持猛增态势。
数据显示，2022年1月小鹏汽车交付量为12922辆，同比增长115％，不仅连续五个月交付破万辆。同时也再次超越理想、哪吒、蔚来等汽车的交付量，领跑2022年1月新势力交付榜。至此，小鹏汽车已连续四个月蝉联造车新势力交付榜冠军。
具体单车型交付数据上，小鹏P7交付6707台，小鹏P5交付4029台，小鹏G3系列交付2186台。截至2022年1月底，小鹏P7历史累计交付突破8万台，小鹏汽车历史累计交付量已突破15万台。
而在领跑国内造车新势力交付榜的同时，小鹏汽车也在加速海外扩张的步伐。
去年11月，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地曾公开表示，小鹏汽车计划成为一家全球汽车制造商，未来一半的汽车交付量将面向中国以外的国家。“小鹏汽车将在今明两年加大对国际市场的投资，预计明年进入瑞典、丹麦和荷兰市场。”
2月11日，小鹏汽车官宣在欧洲的首个直营体验店，在瑞典斯德哥尔摩市正式开业。并宣布其首度将“直营+授权”的新零售模式落地欧洲，而随着瑞典直营体验店正式开业，荷兰，丹麦和挪威的直营体验店也将相继落成。
据悉去年2月初，小鹏汽车在荷兰首都阿姆斯特丹设立了欧洲总部，并在丹麦、德国、挪威和瑞典设立了办事处。其中挪威是欧洲电动车渗透率最高的国家，数据显示2022年1月，挪威电动汽车销量在汽车总销量中占比达到90.5％。
来源：小鹏汽车官网在新造车势力中，目前比亚迪、蔚来、小鹏均已进入欧洲市场。根据Elbilstatistikk.no的数据显示，截至2月28日4时，小鹏汽车销量刚刚过百，比亚迪、蔚来ES8销量则未突破百台。此外挪威市场销量最高的车型为奥迪Q4 e-tron，累计销量达1028台。
来源：Elbilstatistikk.no小鹏汽车表示，在产能上，为了应对未来强劲的国内外市场需求，小鹏汽车除了依托肇庆全资工厂生产，广州和武汉两个新的自有智能电动汽车制造基地正在建设中，三个工厂实现同时生产后，其最大年产能可达到60万辆。
股价方面，截至发稿前，小鹏汽车美股报35.03美元/股，涨幅1.36％，总市值为300亿美元；港股报134.3港元/股，跌幅1.25％，总市值2300亿港元。
