本文源自:金融界AI电报
金融界4月26日消息，有投资者在互动平台向索菱股份提问：你好，贵公司专注于智能驾驶，智能座舱，V2X等产品，请科普一下智能驾驶与智能座舱有什么区别？你们产品与马斯克的纯视觉自动驾驶系统FSD相比有哪些优势与劣势？有人工智能支撑的有自学习能力的FSD系统，给你们的压力大吗？有没有要被 他打垮的感觉？V2X是做什么用的？谢谢。
公司回答表示：关于智能驾驶与智能座舱的区别：智能驾驶的功能，通常基于GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》，指向从1级的部分驾驶辅助，按不同等级的驾驶辅助或有条件自动驾驶，一直到最高5级的完全自动驾驶。产品形态包括传感器、控制器、算法等部件及系统方案，这一功能是汽车在道路驾驶性能上的重要体现，直接影响驾乘驾人员以及周围相关人、物的安全性；而智能座舱通常指以座舱域控制器为中心，在统一的软硬件平台上实现中控、音响、抬头显示等座舱电子系统功能。智能座舱产品直接关系到用户体验，已成为汽车产品竞争优胜的关键因素之一。
我司目前推出的智能驾驶和智能座舱产品，即抓住了汽车智能化的发展方向，与产业生态各方结成了紧密的战略合作，通过不断创新让未来的出行更安全、更智能。
我司推出了SoDrive1.0/2.0/3.0系列智驾解决方案，覆盖从低阶到高阶智能驾驶功能，通过先进的传感器、算法和系统集成，实现车辆的自主导航、环境感知、决策执行等功能，提高驾驶的安全性和便利性，目前已获得多家国内外整车企业的开发定点和合作洽谈。
V2X，vehicle to everything，指车辆与外界，包括车辆自身以外的其他车辆、行人、云端、基础设施等进行通信的技术，应用于智慧交通、多车智能等领域，索菱股份致力于提供车端、路端、云端一体化的V2X解决方案及产品。
