本文源自:IT之家
据日经报道，日本的公益财团法人滨松地域革新推进机构的“新一代汽车中心滨松”本年度将对比亚迪纯电动汽车、宝马电动摩托车进行拆解调查，希望供会员企业在开发纯电动汽车的零部件时进行参考。
作为拆解对象的车辆于 6 月 25 日在该机构的展览活动大厅进行了展示。据介绍，该机构此次用于拆解调查的车辆为比亚迪 ATTO 3 和宝马踏板摩托 CE04。ATTO 3 的特点是集成了电机、逆变器、减速器、电池控制装置等在内的 8 个零部件的“八合一”驱动系统；CE04 与此前的电动摩托相比，采用了紧凑型驱动系统。
报道称，静冈县磐田市的零部件加工企业表示，新 ATTO 3 具有很高的内饰设计性和安全性能，性价比很高。按照规划，明年 3 月将拆解并展出驱动相关零部件等。
综合IT之家此前报道，去年 1 月 31 日，比亚迪 ATTO 3（对应国内元 PLUS）开始在日本销售。而去年 6 月，日本规模最大的出版社日经 BP 社在官网上公布了其拆解比亚迪海豹的消息，并宣布将拆解过程、结果编辑成文字、图片、视频、书籍等多种媒介。该社此前曾对日产的聆风、特斯拉的 Model 3 和 Model S 以及大众的 ID.3 等电动汽车进行过拆解和详细介绍。
