本文源自:金融界
11月7日，截至港股收盘，恒生指数上涨2.02%，报20953.34点。深圳高速公路股份（00548.HK）收报7.13港元/股，下跌0.14%，成交量354.66万股，成交额2522.03万港元，振幅1.26%。
最近一个月来，深圳高速公路股份累计跌幅7.15%，今年来累计涨幅22.67%，跑赢恒生指数20.48%的涨幅。
财务数据显示，截至2024年9月30日，深圳高速公路股份实现营业总收入58.6亿元，同比减少8.03%；归母净利润13.74亿元，同比减少10.71%；毛利率39.04%，资产负债率58.4%。
机构评级方面，目前暂无机构对该股做出投资评级建议。
行业估值方面，工用运输行业市盈率（TTM）平均值为10.3倍，行业中值6.47倍。深圳高速公路股份市盈率6.45倍，行业排名第14位；其他远航港口（08502.HK）为3.67倍、中远海控（01919.HK）为4.37倍、日照港裕廊（06117.HK）为4.44倍、润利海事（02682.HK）为4.72倍、中国船舶租赁（03877.HK）为4.8倍。
资料显示，深圳高速公路集团股份有限公司(以下简称“深高速”或“集团”)成立于1996年,是深圳市第一家香港、上海两地上市企业,亦是深圳市国资委直管企业。公司坚持“打造优质基础设施,服务城市美好生活”的使命追求,以城市及交通基础设施和大环保产业领域的投资、建设及运营管理为主营业务,构建了“收费公路+大环保”双主业格局,拥有全资、控股及参股二级企业30余家,立足于粤港澳大湾区并辐射全国,业务遍及全国20多个省份。集团致力于成为公路交通及城市基础设施领军企业和大环保细分领域领先企业,26年来坚持规范化治理、品质化建设、精益化运营,于23家境内外公路上市企业对标中,集团2021年度营业收入行业排名第5,净利润排名第5,每股收益连续3年排名第1,在中国公路上市企业中位列第一梯队。收费公路产业领域:集团作为粤港澳大湾区交通基础设施建设运营重要服务商,承担着机荷改扩建、外环二期及三期、沿江二期、深汕二高速等大湾区重点工程的建设任务,拥有全资、控股、参股收费公路17条,收费公路里程近1000公里,为深圳市近90%的高速路段提供运营服务,建设及运营品牌已成为交通运输行业标杆,顾客满意度多年保持行业领先。大环保产业领域:集团聚焦清洁能源、环境污染治理两大业务,实现了快速上量,迅速培育能力并形成规模,风电总装机容量已达649兆瓦,相当于13个标准风场;餐厨垃圾日处理规模达7500吨,为30多个城市提供有机垃圾运营处理服务,并拥有逾160项固废处理专利,规模及效益处于国内领先地位。同时布局退役汽车和新能源电池拆解及梯次利用、工业环保服务产业,以实际行动为绿水青山保驾护航。新型业务领域大力发展新型城市建设业务及产融结合业务,参与了一系列大型市政工程建设,持续输出建设管理能力;通过产业及金融资本结合,为双主业可持续发展提供强劲动能,已形成银行、融资租赁、产业基金“一参两控”业务格局。
大事提醒
2024年10月30日，2024财年三季报归属股东应占溢利13.74亿人民币，同比下降10.71%，基本每股收益0.566人民币
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