本文源自:金融界
2024年，汽车行业价格战的硝烟还未散去，特斯拉便迫不及待地再次举起了降价的屠刀，为今年的市场竞争添上了浓墨重彩的一笔。11月25日，特斯拉宣布上线尾款立减活动，针对其明星车型Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版，尾款直接减免10000元，售价低至23.99万元起。更为诱人的是，消费者还可以选择5年0息的金融方案，进一步降低了购车的门槛。这一举措，无疑是在已经白热化的汽车市场中投下了一颗震撼弹。
特斯拉此番降价，绝非无的放矢。回顾年初，特斯拉就曾在财报中预警，2024年的销量增速将放缓，与2023年的高歌猛进形成鲜明对比。前三季度，特斯拉全球交付了129.3万辆电动车，距离其2023年181万辆的交付目标还有50多万辆的差距。面对如此艰巨的任务，特斯拉选择在四季度发起最后的冲刺，而Model Y作为特斯拉的“销量担当”，自然成为了这场冲刺战的主角。
在中国市场，Model Y的表现堪称惊艳。2023年，它以64.7万辆的销量问鼎年度车型销量冠军，成为无数消费者心中的首选。进入2024年，Model Y的势头依旧不减，10月份更是夺得了一线、新一线城市车型销量冠军的宝座。特斯拉方面也不避讳地指出，中国是特斯拉全球售价最低的市场之一，Model Y在英国的起售价换算成人民币超过40万元，而在中国则仅为23.99万元，这样的价格优势，无疑为特斯拉在中国市场的销量增长提供了强大的动力。
然而，特斯拉的降价并非一蹴而就，而是有其深厚的成本控制能力作为支撑。今年以来，特斯拉在中国市场已经进行了至少6次降价或优惠活动，每一次都引发了市场的广泛关注。这背后，得益于特斯拉在原材料成本、运费、关税等方面的有效控制，以及公司降本增效举措的持续推进。在2024年第三季度财报中，特斯拉更是宣布单车销售成本降至历史最低水平，约为3.51万美元（约合人民币25.4万元），为特斯拉的降价策略提供了坚实的财务基础。
特斯拉的降价行动，无疑对整个汽车行业产生了深远的影响。一方面，它加剧了汽车市场的竞争态势，使得其他车企不得不跟进降价以保持市场份额；另一方面，它也推动了汽车行业的去库存进程，为市场的健康发展奠定了基础。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会统计，截至2024年10月底，全国乘用车库存已经降至297万台，较上月降低5万台，较2023年同期更是下降了71万台。库存压力的减轻，使得乘用车市场逐步回归促销增量的常态化竞争局面。
然而，值得注意的是，尽管汽车价格战在今年以来愈演愈烈，但随着秋季降价潮的平稳过渡，市场似乎正在逐步走出价格战的阴影。乘联分会秘书长崔东树就指出，随着国家报废更新促销补贴力度的强化，市场回暖迹象明显，价格战的压力相对减缓，年末车市有望进入持续走强的良好状态。
特斯拉的降价行动，无疑是在这场价格战中投下的一枚重磅炸弹。它不仅彰显了特斯拉强大的成本控制能力和市场策略灵活性，也对整个汽车行业产生了深远的冲击。对于消费者而言，这无疑是一个购车的好时机；但对于其他车企而言，则意味着更加激烈的市场竞争和更加严峻的生存挑战。
展望未来，汽车行业的竞争将更加激烈和残酷。特斯拉作为行业的领头羊，已经通过降价策略牢牢占据了市场的先机。而其他车企，则需要在产品创新、成本控制、市场营销等方面下足功夫，才能在这场激烈的竞争中脱颖而出。信达证券研报就指出，预计2024—2026年，汽车行业将进入淘汰赛加速阶段，车企将在规模、成本和技术间进行决战。合资品牌的份额或将从目前的40%以下降低至20%以下，而释放出的市场份额，则将成为自主品牌和新势力的成长空间。
特斯拉的降价行动，无疑为这场汽车行业的淘汰赛增添了更多的变数和看点。而在这场没有硝烟的战争中，谁将成为最终的胜者，谁又将黯然离场，让我们拭目以待。但可以肯定的是，特斯拉的降价行动，已经为这场战争拉开了序幕，而接下来的故事，将会更加精彩和刺激。
