本文源自:金融界汽车
近日，长城汽车突然传出裁员消息。据媒体报道，有长城汽车前员工爆料，称长城汽车通过非协商一致调岗、降薪等方式裁员，涉及数百人。爆料人称，人事部门以“近一年内三次绩效考核结果为D，视为不胜任当前岗位要求”为由，将其从技术类岗位调至仓管岗位，工资降至3000元/月。
爆料人对此调整明确拒绝，而且认为自己并不存在一年内三次考核结果为D的情况，其近三个季度的考核结果分别为C、C、D。长城汽车出具的《解除/终止劳动合同通知函显示》，调整岗位后，爆料人未能及时到岗，旷工三天，最终长城汽车以此为由解除了双方的劳动关系。
但爆料人称对此不认可，她并未旷工，而是在原岗位进行工作，对于调岗一事她进行了书面拒绝。对于此事，有媒体联系了长城汽车证券部，但未得到回应。
尽管今年车市价格战激烈，但长城汽车仍然保持了较高的业绩增长。财报显示，前三季度，长城汽车营收为1422.54亿元，同比增长19.04%，创历史新高；净利润达104.28亿元，同比增长108.78%；扣非归母净利润为83.74亿元，同比增长119.93%。前三季度长城汽车单车综合收入16.66万元，较去年同期增加了2.83万元。
不过营收和净利润暴涨的同时，长城汽车却出现了明显的销量下滑。今年前9月，长城汽车累计销量85.38万辆，同比下滑1.18%。哈弗、魏牌、长城皮卡、欧拉、坦克五大品牌1-9月累计销量分别为47.17万辆、3.24万辆、13.21万辆、4.72万辆、16.98万辆；对应的销量增长幅度分别为-4.78%、-1.76%、-13.46%、-39.25%、62.43%。
不难看出，坦克品牌是长城汽车旗下唯一实现销量大幅正增长的品牌，也是长城汽车主要的利润来源之一。多家机构在研报中将长城汽车盈利能力增强的原因指向海外市场，以及坦克为代表的高端车型。“主要系公司出口及高端车型销量同比提升，销量结构优化。”
目前尚不能确定长城汽车被爆裁员数百人消息的可靠性，以及其裁员动机，一切都要等到长城汽车做出回应。不过从销量和业绩情况来看，尽管长城汽车实现了营收和净利润的大幅增长，但销量下滑正带来严重的危机，长城汽车必须尽早下手去解决，以免出现销量、利润同步下滑的尴尬情况。
