本文源自:金融界
第二十二届广州国际车展于11月24日落下帷幕，本届车展规模空前，汇聚了超80家中外汽车品牌，共展出1171辆汽车，其中新能源汽车达512辆，创历史新高。展会不仅展示了汽车产业电动化、智能化的发展脉络，更折射出行业加速变革的深刻趋势。
增程混动：新能源汽车发展的第二增长曲线
纯电的里程焦虑催生了生产厂家在增程混动车型上的投入。广汽埃安总经理古惠南透露，公司计划在2025年推出多款增程和插混产品，将其作为纯电之后的"第二增长曲线"。阿维塔科技副总裁雍军更是宣布，阿维塔将成为全系提供增程和纯电双动力选择的高端品牌。小鹏汽车董事长何小鹏介绍了小鹏鲲鹏超级电动体系，通过AI赋能实现"一车双能"，纯电续航可达430公里，综合续航里程超过1400公里。这一创新布局不仅能适应国内市场需求，还有助于更好地开拓海外市场。中国汽车工业协会的数据显示，今年前10个月，纯电动车型销量为583万辆，同比增长13%。更值得关注的是，包括增程在内的插混车型销量达391.5万辆，同比激增85%。业内专家认为，今年新能源汽车市场的增长主要源于增程和混合动力车型的推动。
智能驾驶：算力与算法成为竞争新高地
在本届广州车展上，无论是新势力还是传统车企，纷纷展示自身在智能化领域的最新突破。长安汽车改变传统发布模式，以科技早茶会的形式分享智能化成果，重点关注智能驾驶、大模型等前沿技术。小米、极氪等品牌也在展会上展现了其智驾技术实力。小米创始人雷军直播展示了小米SU7的车位到车位智驾功能，极氪则首发全栈自研的浩瀚智驾2.0系统，并引入创新的数字先觉网络。中国电动汽车百人会副理事长张永伟指出，算力、算法和芯片将成为汽车企业投入的重点。目前，国内市场L2及以上智能驾驶装机比例已达50%。截至2024年8月，我国已发放1.6万张自动驾驶汽车测试号牌，开放了3.2万公里的公共测试道路。华为的智驾方案更是贯穿多个品牌展台，包括阿维塔、长安深蓝、岚图等，展现了跨界协作的创新力量。
产业加速洗牌：价格战加剧市场竞争
本届广州车展，价格战硝烟再起。上汽大众威然车型起售价降至19.99万元，北汽极狐阿尔法T5终端起售价为12.38万元，凯迪拉克XT6更是直降10万元。这轮价格战叠加产业变革，正加速淘汰赛。与上届车展相比，捷尼赛思、捷豹路虎、雪佛兰、斯巴鲁等多个品牌已不见踪影。小鹏汽车董事长何小鹏坦言，当前仅10多家造车新势力有销量，且大多数年销量并不高。在他看来，真正残酷的淘汰赛正在打响，年销量难以达到100万辆的品牌将面临被淘汰的风险。
尽管市场竞争激烈，但电动化和智能化的大趋势已经明确。汽车产业正在经历深刻的技术和商业模式变革，未来谁能率先突破关键技术，谁就可能成为这一轮变革的最终赢家。
