本文源自:金融界
据比亚迪内部知情人士透露，公司目前拥有超过8000家供应商网络，而近期收到降本通知邮件的供应商占比不足总数的1%。另一位内部消息人士进一步说明，降本策略系按计划分阶段、分领域实施，首批降本要求通知已发送至电控及传感器领域的数十家供应商。
此举措未来或有可能扩展至其他供应链环节。针对网络上流传的比亚迪向供应商发出的具体降本要求邮件，其中提及自2025年1月1日起要求供应商产品降价10%的内容，比亚迪集团品牌及公关部总经理李云飞正式回应表示“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。”
不久前，网络上流传一封比亚迪乘用车部门向供应商发出的邮件，内容指出鉴于2025年汽车市场预计将面临更为激烈的竞争环境，步入“关键决战期”及“市场淘汰阶段”。为有效提升比亚迪乘用车在市场中的竞争力，公司强调需与整个供应链协同合作，持续推进成本控制措施。据此，比亚迪对其供应商所供应的产品提出了具体要求，即自2025年1月1日起，希望供应商能够实现供货价格10%的下调幅度。
11月27日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞回应称，与供应商的年度议价是汽车行业的惯例。“我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。”
比亚迪还在致供应商的信中表示：“请您和团队务必认真对待、切实挖掘降本空间、积极推动要求达成尽快对接比亚迪资源开发团队，在12月15日前通过SRM系统将降后价格报给我司。”
值得一提的是，继比亚迪要求供应商降价10%引发市场热议后，有媒体报道称，上汽大通汽车有限公司（简称上汽大通）25日也向其供应商致信称，当前汽车市场供大于求的问题突出；随着新车大量上市，市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。“卷成本”将是2025年汽车行业的主旋律。上汽大通诚挚地邀请供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中。“通过双方的紧密合作，我们可以共同开发出更具成本效益的解决方案，实现双赢的局面。进一步加强管理、提升质量、改进服务、提升效率、降低成本，提升复杂形势压力下的生存能力，目标降本：10%。”
