SpaceX的创始人埃隆·马斯克给印度富豪穆克什·安巴尼“道歉”的事件还在持续发酵。
在部分印度网民指出马斯克打着帮助穷人的旗号向印度推销“星链”后，马斯克在X上转发 Mach33（太空金融与技术投资研究公司）创始人兼CEO的分析贴，并借此反击称，“安巴尼旗下网络水军那些荒谬的言论根本站不住脚。”
马斯克亲自反驳部分印度网友的言论，看似是在为印度偏远地区的数字普惠发声，更像是对SpaceX的星链（Starlink）迟迟无法在印度获得最终商业运营权的焦虑与公开宣泄。
10月7日起，马斯克先不点名说星链被“某些寡头”阻挠，称这是对印度用户的“犯罪”；10月8日直接把问题抛到印度富豪安巴尼身上，称星链已在160多个国家和地区拿到许可，却在印度五年拿不到完整落地权；10月10日那封“道歉信”出圈——“亲爱的安巴尼总理，请恕我之前眼拙，竟没意识到您才是印度真正的掌权人……” 印度通信部随即回应，卫星通信框架“公平、非歧视”，三家持牌方都在做安全评估，不存在单独卡星链。
翻看马斯克在X平台上的内容，从“寡头阻挠”到对“安巴尼总理”的阴阳怪气，这场发生在X上的“口水战”、技术标准、定价策略的争论背后都是赤裸裸的利益纷争。
一
时隔5年，星链依然无法在印度商业落地
星链（Starlink）是 SpaceX业务体系里的核心一块，按现在SpaceX 的财报口径，它被归在“连接/联网”板块（Connectivity），和“太空/发射”（Space）、“人工智能”（AI）并列成三大分部分。
据SpaceX最新财报数据显示，该网络由超过10200 颗近地轨道（LEO）的星链（Starlink）宽带和移动通信卫星提供支持，为167个国家、地区及其他市场的数百万消费者、企业和政府客户提供网络连接。
然而，在印度这个具有潜力的消费级市场上，星链却遭遇了长达5年的“滑铁卢”。
公开资料显示，2021年，SpaceX绕开完整牌照就在印度开放星链预订，收到了超过5000份设备预订单。当年11月印度政府要求其停止预售，并于2022年初责令星链向用户退款。
此后的几年，星链在印度开启 了“补手续”历程。2025年3月11日至12日，SpaceX 先后与印度第二大运营商 Bharti Airtel 及最大移动运营商 Reliance Jio 签署了分销协议。
根据协议，Jio和SpaceX将探索利用Starlink扩展这家电信公司的服务，而Jio将通过其零售店和在线商店销售Starlink设备。不过，该协议尚需获得监管部门批准。
据印度媒体2025年6月6日报道，埃隆·马斯克的星链公司已获得印度电信部批准，获得其全球移动个人通信业务（GMPCS）牌照，即将在印度推出卫星通信服务。
但“有牌照”不等于“能开业”。后续由于印度卫星通信实行“电信牌照＋空间授权＋安全合规＋频谱指配”的多头审批，即使拿到GMPCS牌照，星链在印度的落地进程也步履维艰。
更关键的是，曾经和SpaceX达成分销协议的Jio、Airtel这两家公司本身都在卫星宽带布局。
公开信息显示，Jio正评估建设印度自主低轨卫星星座；而Airtel系通过Bharti参与Eutelsat OneWeb，后者是仅次于星链（Starlink）的低轨道（LEO）卫星通讯网络系统。
据印度政府信息显示，目前Bharti Airtel支持的Eutelsat OneWeb、穆克什·安巴尼旗下的Jio Satellite Communications，以及SpaceX旗下的Starlink都获得了卫星通信领域的相关牌照。
二
星链在印度的竞争对手要IPO了
事实上，马斯克在这个时间节点向穆克什·安巴尼 “发难”也别有深意，因为安巴尼旗下的Jio（Reliance Jio）即将迎来印度历史上规模空前的资本盛宴，两者或将在印度市场展开直接且残酷的贴身肉搏。
作为印度首富，穆克什·安巴尼掌控的信实工业集团（Reliance Industries）业务横跨能源、零售与电信。
据福布斯“2026年印度富豪榜”信息显示，2026年，由于零售业务的下滑拖累了信实集团的股价，穆克什·安巴尼的净资产下滑了187亿美元，净资产为863亿美元，财富排名跌至印度第二，排在印度亿万富翁、阿达尼集团（Adani Group）的创始人高塔姆·阿达尼（Gautam Adani）之后。
公开信息显示，穆克什·安巴尼旗下电信与数字服务公司Jio Platforms于2026年6月19日公布了招股书。
知情人士透露，Jio Platforms已初步确定每股1065至1119卢比的发行价区间，计划于10月21日启动公开认购。公司目标估值最高可达10.3万亿卢比（约合1065亿美元）。
按发行价区间上限计算，Jio此次IPO募资额约为3020亿卢比（约合31亿美元）。若顺利完成，将超过现代汽车印度公司2024年10月创下的2780亿卢比纪录，成为印度史上募资规模最大的IPO。
更令马斯克感到芒刺在背的是，Jio或将战火烧向太空。
《新印度快报》此前报道称，Jio已公布卫星低轨道通信卫星网络计划的更多信息，计划构建一个由约1600颗低地球轨道卫星和23个地面站组成的星座，将连接扩展到难以铺设光纤或部署移动基站的地区。
这意味着，Jio 不再满足于仅仅作为星链在印度的“分销商”，而是要打造印度本土版的“星链”。一旦Jio凭借IPO募集的巨额资金将这一计划落地，它将利用本土政策优势、更低的运营成本以及和与政府的紧密关系，在印度市场直接与SpaceX展开竞争。
马斯克早在数年前便看好印度这个庞大增量市场，并试图将其打造成星链全球商业化图景中的重要版图。然而，历经五年漫长且繁琐的监管拉锯，星链不仅迟迟未能打通商业落地的“最后一公里”，反而眼睁睁看着以 Jio为代表的印度本土巨头“捷足先登”。
这种“苦等五年却可能被偷家”的被动局面与巨大落差，成了马斯克在 X 平台上频繁发难的注脚。
不过，从纯粹的商业逻辑来看，星链目前在价格上或许并不占优势。
根据SpaceX最新财报，截至2026年6月30日，星链用户数（Starlink subscribers）为1200万用户，截至6月30日的三个月里，其星链每用户平均月收入（Starlink ARPU）为66美元。
相比之下，Jio的地面光纤和5G套餐往往只需几百卢比。对于价格高度敏感的印度消费者而言，66美元的门槛无异于天价，马斯克也反复公开表示要降低印度市场的价格。
“如果 Starlink在印度的定价过高，根本无人问津，因此SpaceX必然需要制定让消费者负担得起的价格。”马斯克在X上称。
本文源自：格隆汇
