极目新闻记者 潘锡珩
通讯员 许辉 汤克威 陈一樊 白家诚
1月14日，2025年的春运大幕将启。
春运前夜，极目新闻记者在华中最大动车组检修基地——武汉动车段看到，近千名“动车医生”坚守岗位，为一列列高铁动车完成检修和保养，确保它们以最佳状态投入春运之中。
夜幕下的存车线，上百组列车集结待发，势如“陆地航母”。
千名“动车医生”通宵在岗
武汉动车段被形象地称为“动车医院”，在这里检修的列车，将开往京广高铁、郑渝高铁、荆荆高铁、武孝城际等线路，运行范围覆盖全国50余个城市。
2025年春运，武汉动车段配属的240组动车组将全部上线行驶，其中将有16组CR400AF-S新型“复兴号”动车组首次服务春运旅客。
1月13日夜，这座“动车医院”里有近千名“动车医生”在岗位上忙碌。
其中，罗唯中、罗唯夫是一对“00后”双胞胎兄弟。
罗维中担任1号位，负责动车组车顶部件、车内电气设施检修，罗唯夫担任3号位，负责动车组车下、车侧部件检修。
兄弟俩是同一个小组的“黄金搭档”，常常会检修同一组动车，他们一上一下遥相呼应，对动车组各个部件一一进行检查，默契而高效。
据介绍，春运期间，武汉动车段3700余名干部职工将坚守岗位，为高铁动车安全运行保驾护航。
每晚步行近20公里，上下列车百余次
检修库内，“动车医生”们以5人为一个作业小组，精心检修列车。春运期间检修任务非常繁重，每一道工序的时间节点都是以分秒为单位。
每一个动车组检修都要进行有电作业、无电作业两大项目。
每一个作业小组每晚都要对数千颗螺栓、上百个关键部件进行外观检查，对全车整个系统进行功能性实验、全部旅客服务设施状态确认，每确认一个部位就要打上一个粉笔标记。
平均每位“动车医生”一晚上要打上千个标记，至少走上3万步，弯腰低头上万次。
存车线上的“动车医生”，则要在车厢内外来回巡视，确保次日要上线的列车各项技术状态正常。
春运期间恰好是一年中最冷的时段，武汉的夜间温度常常低于冰点。
空旷开阔的室外存车线寒风刺骨，车厢内因为要检查空调运行状态，又温暖如春。
“动车医生”不但要反复忍受20多摄氏度的温差，还要每个小时对所有动车组检查一遍，上下列车百余次，一晚要走上近20公里。
2台智能巡检机器人首次投用
在“动车医生”紧张忙碌的背后，今年春运，武汉动车段也投入了一批科技装备,为保障春运动车组运行安全和提升检修效能注入科技力量。
今年春运期间，武汉动车段2套智能巡检机器人首次投入使用。
极目新闻记者在现场看到，动车组巡检机器人集成了先进的传感技术、机器视觉以及人工智能算法，在列车底部缓缓驶过后，就能同时采集车底的二维图像和三维点云图像。
它不仅能够识别细微的结构损伤或异常情况，还能自动记录数据并生成报告，自动识别准确标识出动车组故障，便于故障图片的管理和通知现场对故障的准确定位和处理。
春运期间，智能巡检机器人将主要运用于CRH380AL、CR400AF等型号的动车组，承担车体主排障器、轮对、牵引电机等17大类的部件检测任务。
武汉动车段相关负责人介绍，动车组列车的车底有上万个部件，机器人检测可覆盖90%以上，能够在更短的时间内完成对车辆关键部件的全面检查，大大提高检修效率，确保每趟列车都处于最佳状态。
（来源：极目新闻）
