中国青年报客户端广州5月26日电（谢霖 中青报·中青网记者 林洁）从广州番禺出发，30分钟可直通佛山、东莞，60分钟抵达肇庆、惠州。
今天，广佛南环城际（佛山西站-番禺站）、佛莞城际（番禺站-东莞西站）开通运营，并与已开通的佛肇城际（佛山西站-肇庆站）、莞惠城际（东莞西站-小金口站）相连，形成一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉。
开通运营仪式现场。广州地铁 供图据了解，广东城际全线现设39座车站，其中广州5座车站、佛山9座车站、肇庆6座车站、东莞12座车站、惠州7座车站，列车最高运行时速为200公里。“四线”贯通后，5城交通时间间隔更短、直达列车更多、旅客出行更便捷，从广州番禺出发可 30分钟直通佛山、东莞，60分钟即可抵达肇庆、惠州。
5月26日中午，乘客抢先坐首趟列车。广州地铁 供图中铁第一勘察设计院集团有限公司广佛环南线总设计师韩振江告诉中青报·中青网记者，广佛南环是粤港澳大湾区“三环八射”路网的内环，其中番禺站是目前国内最大的城际铁路地下站，总建筑面积约11.6万平方米，与广佛东环、佛莞线连通，与佛山2号线、广州地铁2、7、22线、武广高铁换乘，可形成近10条射线状的交通网络。
5月26日，中铁第一勘察设计院集团有限公司广佛环南线总设计师韩振江在列车上讲解项目施工难度。中青报·中青网记者 林洁/摄据透露，该项目攻克了直径最大的水下铁路盾构隧道技术难题；顺利建成国内最大的一岛两侧城际地下站；获得国内无砟轨道城际铁路桥梁最大跨度斜拉桥技术奖。
此外，“四线”城际铁路贯通运营后，多个站点与国铁车站实现安检互认，与邻近的国铁、地铁车站便捷换乘，多层次轨道交通进一步融合。目前，全线与国铁、地铁实现换乘的车站分别有7个。
在购票方面，广肇、广惠城际站间最低票价为5元，单程最高票价为153元。两条线路均支持“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统，旅客搭乘城际铁路将与地铁一样便捷，随买随进、随到随走。
项目施工资料图。中铁第一勘察设计院集团有限公司 供图广佛南环、佛莞城际的建设过程困难重重，沿线地质条件复杂、江河水网密布、周边环境敏感，桥隧比高达93%，项目建设安全风险高、制约因素多、修建难度大。通过“顶层部署、省方主导、地方支持、多方助力”，广东城际攻克了直径最大的水下铁路盾构隧道——佛莞城际狮子洋隧道等技术难题，建成城际番禺站。
当天，广州地铁集团在城际番禺站举行“四线贯通•五城联动•畅游湾区”贯通运营活动，来自国家铁路局、省市主管部门，城际建设者以及广佛肇惠莞等地的嘉宾代表共200余人受邀参加。现场，主办方设有“流动百千万•地铁优鲜购”展销点和“搭城际游湾区”专题摄影展。旅客可在搭乘城际、地铁途中“一站式”购买贵州、梅州、龙岩、清远等多地名优土特产品。
责任编辑：周伟
