中国青年报客户端北京1月2日电（中青报·中青网记者 张艺）“北京的蓝天不仅多了，而且更清透了。”北京市生态环境监测中心主任沈秀娥今天在2024年北京市空气质量新闻发布会上介绍，2024年，北京市空气质量优良天数为290天，占比79.2%，同比增加19天，为历年最多。与此同时，重污染天数明显减少，仅有2天，为历年最少。
沈秀娥说，和“北京蓝”关系最为密切的指标是细颗粒物（PM2.5）。2024年，北京PM2.5平均浓度为30.5微克/立方米，同比下降6.2%，连续四年稳定达到国家空气质量二级标准。
发布会的大屏幕上，展示出一张跨度达12年的PM2.5级别日历图，记录了从2013年到2024年北京市每一天的PM2.5级别情况。日历图上代表不同PM2.5级别的色系，呈现出从“五颜六色”到“绿意盎然”的变化趋势，这也反映了北京市空气质量改善的历程。
2025年1月2日，2024年北京市空气质量新闻发布会展示一张跨度达12年的PM2.5级别日历图。中青报·中青网记者 张艺/摄
沈秀娥说，2024年，北京市PM2.5浓度达到优良级别的天数多达345天，占比94.3%。值得一提的是，2024年，PM2.5浓度连续不间断保持优良水平的天数超过半年，而这个数据，在2013年仅为13天，“北京蓝”逐步成为常态。
影响北京空气质量的其他四项主要污染物，可吸入颗粒物（PM10）、二氧化氮（NO2）、二氧化硫（SO2）年均浓度分别为54、24、3微克/立方米，均多年稳定达标，其中，PM10、NO2年均浓度分别同比下降11.5%、7.7%，SO2浓度继续保持在极低的个位数水平。
2013年以来北京市四项主要污染物浓度变化趋势。北京市生态环境局供图北京市最新一轮细颗粒物（PM2.5）来源解析研究成果表明，北京市现阶段PM2.5主要来源中，本地排放中移动源占比最大，为46%。针对移动源治理，北京市生态环境局大气环境处处长谢金开介绍，今年北京市推动老旧货车和大中型客车报废更新、汽车以旧换新等支持政策，实施新能源物流使用车辆优先通行政策，加快推进机动车油换电、油换氢，出台建筑工程等领域非道路移动机械报废更新的资金补贴政策，加快推进非道路移动机械的新能源化。新能源车的保有量快速增加。
“北京空气质量改善显著。但我们也要清醒地认识到，当前空气质量改善成效还不稳固，空气质量还没有与气象条件脱敏。一旦遇到逆温、静稳等不利气象条件，就容易造成污染。2024年10月到11月发生的秋冬重污染天气，就是这样的波动。”清华大学环境学院教授王书肖表示。
王书肖说，这就需要更加极致地发挥“人努力”的作用，来应对气象条件变化。这要求北京进一步深化本地移动源、扬尘源、工业源的污染治理，同时在区域上继续深化协同应对。只有通过大家的努力才能减少污染过程的发生，让蓝天常在。
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