[爱卡汽车 行业新闻 原创]
知情人士近日透露，威马汽车创始人、董事长沈晖借口参加德国慕尼黑车展，随后转机直飞美国纽约，远走海外，留下高达近400亿元的债务以及被欠薪的威马员工。有接近沈晖的人士透露，沈晖确已不在国内，2023年春节后就没有在公司公开露面，其家人也于此前迁居美国。
9月10日沈晖微博发文称：“这周出差去了慕尼黑，然后纽约。好事多磨，静待花开。”不过，该条博文发布地址为北京，截至10月9日沈晖发布的每条博文显示发布地址也均为北京。有接近沈晖的人士透露，有专人帮助沈晖在国内发布微博，所以动态发布地址均是国内地址。
威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月，法定代表人为SHENHUI（沈晖），注册资本60亿元，由苏州威马智慧出行科技有限公司全资持股。威马新能源汽车销售（上海）有限公司则由威马汽车科技集团有限公司全资持股。
9月11日，美股上市公司开心汽车宣布，已经和威马汽车签署非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股，并购买威马汽车股东所持有的100%股权。不过截至目前，这次合作尚无更多动态。
不久前，有车主发现威马汽车的车机系统部分功能被关闭，这也引发很多网友对于新势力的的担忧。好在该情况发生的第二天，威马汽车的部分功能恢复。不过，还是有一些车主反映保养、维修没有着落。
威马汽车是国内第一批实现量产交付的造车新势力企业之一，曾与蔚来汽车和小鹏汽车并称为“新势力三巨头”。2019年，威马汽车交付1.69万辆，位居造车新势力第二位，仅次于蔚来汽车的2.06万辆，旗下的EX-5车型曾连续多月成为造车新势力车企单一车型销冠。
但此后威马汽车却连连失速，销量增幅并不大，逐渐与其他造车新势力拉开了差距，威马汽车自2022年下半年开始，就频频传出降薪、停产、总部大楼拖欠租金、经销商大面积退网等负面消息。乘联会数据显示，2022年，威马汽车累计交付量不到3万辆，到今年，该数值已经归零。
编辑点评：威马汽车从曾经的新势力一哥沦落到如今的破产重整，只过了短短几年时间，威马也试图进行自救，但效果明显没有达到预期。而纵观当今的中国汽车市场，野蛮生长的局面早已不在，洗牌已经开始，威马绝对不会是最后一个破产重整的品牌。
