多家航空公司相继“瞄准”上海，这一次是厦门航空。
9月19日下午，厦门航空上海分公司正式揭牌成立，这是厦航的第8家分公司，厦航也成为继国航、南航之后，第三个在上海设立分公司的航空公司。
此前，厦航在上海市场主要是以营业部的形式存在，成立分公司意味着，公司将在上海拥有完整的市场、销售、飞行、机务等队伍，并执管自己的飞机，加大上海始发国内外航线的拓展。
目前，厦航已经开辟了上海至北京、深圳、厦门、福州、泉州、重庆、天津、长沙等全国主要城市的航线，日进出港航班48个，年承运旅客超过200万人次。
成立分公司后，厦航计划加密或新开上海至厦门、福州、泉州、重庆、长沙、北京、天津、石家庄、南昌等厦航基地城市航线，持续打造沪闽快线；逐步扩展上海至成都、哈尔滨、沈阳、昆明、三亚、乌鲁木齐等航线，并在“十四五”时期逐步开通上海往东南亚/东北亚/欧美等国际航线，逐步构建以上海为中心、辐射国内主要大中城市、通达欧美澳的航线网络。
到2020年，厦航规划在上海投入运力15架，到2025年达33架，远期达50架以上；实现年旅客运输量2020年达375万人次，2025年超700万人次。
厦航董事长赵东表示，公司将以“做足华东、做精长三角”为目标，统筹厦航、河北航、江西航三家主业公司在上海以及长三角地区的网络布局、市场营销、运行保障及产业拓展，加快在上海以及华东的发展步伐，助力上海国际航空枢纽建设。
商务和旅游客源均丰厚的上海航空客运市场，一直是航空公司们觊觎的“兵家之地”，目前在上海市场，传统以上海为基地的东方航空以及旗下上航的市场份额占据40%以上的市场份额，不久前，东航还与同以上海为大本营的吉祥航空完成了交叉持股，双方跃升为对方的二股东，占据上海市场半壁江山，此外，春秋航空和海航旗下金鹏航空也以上海为大本营，国航和南航也陆续在上海成立了分公司。
而记者了解，目前厦航的高频航班主要集中在厦门与福州两个基地，还在杭州、北京、天津、湖南，泉州，重庆等设有分公司。根据公司的规划，未来公司的资源将向福建、京津冀和长三角这条战略“主轴”集中，而如何在大兴市场的争夺中获得更多的份额也值得期待。
目前，厦航和旗下的河北航，江西航都签署了进驻北京大兴国际机场的运营协议，公司还成立了“北方总部”，以整合厦航、河北航、江西航三方资源，“北方总部”也被列为全厦航2019年的头等大事。
此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。 如需获得授权请联系第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。
