4月29日，国内汽车龙头上汽集团（600104）发布了2020年一季度财报。报告显示，一季度公司实现营业总收入1059.47亿元，归属于母公司所有者净利润11.21亿元。在行业下行叠加疫情影响的大背景下，上汽集团仍能稳健盈利实属不易。
除盈利外，数据显示一季度上汽集团现金流管理成效显著，有助于公司抵御市场的不确定性。到一季度末，上汽集团母公司报表持有货币资金667.47亿元，手握大笔现金，让上汽集团在“新四化”创新转型过程中得到充足的资金保障。一季度，上汽集团合并研发支出30.90亿元，其中母公司研发费用10.74亿元，占母公司收入比例达11.9%，在国内同行业中，继续保持领先。
3月自主品牌销量环比增长近300%
新冠肺炎疫情影响一季度车市，更让上市公司业绩普遍受拖累。据中汽协数据显示，今年一季度全国汽车销量下滑42.4%。目前，在已披露一季度业绩的国内上市车企中，多数企业仅实现微利甚至亏损，有车企一季度利润同比下降幅度预计达到95%。
虽然车企表现普遍欠佳，但业内人士认为这只是暂时的情况。随着4月疫情受到控制，车市消费逐渐恢复，市场潜力将会得到进一步挖掘。虽然整体趋势向好，但是从客观上看，疫情对于车企来说也是一次大的压力测试。能否在疫情之下，调整自己的经营策略、提升抗风险能力以及顺应挑战，创新新的营销模式，是车企在面对车市从增量市场向存量市场竞争时，能否保持领先的关键性因素之一。
面对疫情的冲击，上汽集团旗下上汽乘用车快速调整自己的经营思路。上汽乘用车内部人士认为，虽然疫情为线下消费暂时按下了暂停键，但对于有准备的车企来说，危机中也蕴藏着机遇。一是线上看车、买车等习惯将会被深度发掘；二是疫情刺激了消费者对健康、安全有了更高的需求，消费者对车内空气净化系统、体温监测等健康辅助功能的车型需求无疑会水涨船高。而为了应对这种趋势的变化，上汽荣威与名爵品牌主动应变、走进用户，尝试开展了用户关爱公益直播、设计大赛开幕仪式云直播、荣威主动净化健康舱直播群访等线上活动，以用户喜欢的方式与他们沟通交流。
此外，创新的线上营销迎合了当下消费者的需求。数据显示，上汽乘用车3月份销量环比增长近300%，已经恢复到了去年同期85%的水平，预计4月份的零售销量或将回正，1-3月，名爵品牌在全球市场延续强劲增势，海外零售达3.7万辆，同比猛增113%，位列出海国际品牌销量第一，其中纯电动名爵EZS总销量达4294辆，斩获纯电动SUV销冠。
除了销量恢复之外，更重要的是，在疫情之下，由于企业的金融和政策支持，整个上汽集团包括上汽乘用车的经销商库存和终端压力得到了缓解，信心进一步恢复。在当下车市惨淡、边缘车企逐渐推出市场，陆续有经销商退网的消息传出的大背景下，上汽经销商库存下降了近22万辆，能够轻装上阵，以更好的心态迎接市场竞争。
加码研发巩固技术优势
多家证券公司对于上汽集团以及旗下自主品牌的长期发展表示看好，山西证券在一份研报中表示，虽然2020 年，受疫情影响，行业整体承压，然而，公司持续推进汽车新四化，稳步布局海外业务，且车型覆盖面广，技术优势领先，具备长期竞争优势，后续有望凭自身优势巩固扩大领先优势。
这种优势体现在多个方面：一是在海外市场，上汽一季度海外市场依然保持良好势头，实现整车出口及海外销售6.68万辆，逆势同比增长5.4%，继续保持全国第一。其中名爵品牌的海外零售达3.7万辆，同比猛增113%。
一直以来，大规模“出海”都是中国品牌难以实现的终极梦想，尤其是在欧洲等发达国家和成熟市场，在业内看来，进军海外扩大销量一方面有利于车企基盘的扩大摊销研发成本，提高盈利能力；其次，成为全球品牌，在海外市场打出影响力有助于反哺国内，这样能够提高其品牌在消费者心中的认知。
近来年，包括长城、吉利、长安等主流中国品牌都在积极探索布局海外市场，但目前都尚未能在欧洲主流市场站稳脚跟。上汽乘用车旗下名爵品牌借力上汽集团在海外的体系化布局资源，进入英国等主流市场，不仅验证了产品品质，更有利于品牌对于国内市场的反哺。
其次是新能源，虽然政策补贴退坡，但是上汽荣威和名爵品牌的新能源车型，依然保持增长，并且在海外市场获得不错的表现。
第三是研发的资金保障。汽车是一个重资产行业，要在市场竞争中保持主动，必须不断加强研发力量。但是可以看到的是，由于疫情影响，包括跨国车企都面临现金流的挑战，在此之前，曾有消息传出，包括沃尔沃在内的车企，都在试图降低和缩减研发成本。但一季度上汽集团合并研发支出30.90亿元，其中母公司研发费用10.74亿元，占母公司收入比例达11.9%，仍在进一步加码研发，以巩固在智能座舱、移动互联、智能驾驶本土化开发等“新四化”领域的比较优势，这无疑有利于其在未来的市场竞争中保持主动。
第四是近期各地政府出台的稳定和刺激车市消费的政策，也有利于优势车企进一步巩固和抢占市场地位。以上海为例，随着上海市新的刺激和稳定汽车消费的政策和措施落地，新的4万张沪牌额度、4000元以旧换新补贴，以及新能源汽车充电补贴，也将让上汽集团旗下各品牌的市场销售迎来更大的契机。
此外，响应上海市“五五购物节”活动，上汽集团还将打造五五购车节，旗下上汽荣威和名爵双品牌也推出系列大力度给“利”实招。比如购买荣威MARVEL X后驱版，可享受5折购车优惠等，让利措施也有望进一步拉升企业销量。
疫情逐步好转，车企正在打响一场复苏战。来自全国乘联会的数据显示，4月1-3周（1-19日）乘用车市场回暖速度加快，体现车市零售已经开始走出疫情影响获得平稳改善。虽然如此，从横向来看，各车企改善力度不等，在疫情的刺激之下，部分车企已经处于车市边缘，而主流车企的市场集中度在进一步提升。数据显示，今年第一季，销量排名前15的车企市场占比达到了77.9%，与去年同期相比提升了超过4%。在这一过程中，只有产品力、品牌力过硬、定位准确的企业才能在大浪淘沙中生存下来，并且有能力去抢占更多的市场份额。
