种种迹象说明，特斯拉或正在进行战略调整，转向Robotaxi。
要闻提示
1、特斯拉两名顶级高管离职
2、银河E8起售价下探到16万级
3、宁德时代一季度赚超百亿
4、蔚来结束代工历史
国际新闻
1、特斯拉两名顶级高管离职
4月15日，在发布内部邮件宣布将在全球裁员10%后，特斯拉两名高管Drew Baglino和Rohan Patel也宣布离职。Baglino是特斯拉早期员工之一，任职时间已有18年，是特斯拉动力总成和能源工程的高级副总裁，直接向马斯克汇报。Patel则是于2016年加入特斯拉，曾任特斯拉公共政策和业务发展副总裁。
一财点评：自特斯拉交出一份不算好看的一季度交付量成绩单后，便风波不断。今年2月，就有消息传出，特斯拉正在准备新一轮裁员，特斯拉要求所有经理确定其团队中“关键”的成员，对其下属进行“二元评估”以判断其岗位是否重要。当地时间4月15日，裁员消息尘埃落定，特斯拉将在全球裁员1.4万余名。受此影响，特斯拉当天股价大跌5.59%至161.48美元。
有分析认为，特斯拉本次裁员不是简单地辞去工作能力不佳的员工，而是在砍掉某些大项目，马斯克正在通过本次裁员对公司进行“大清洗”，并进行重大战略调整。此前，有媒体报道，特斯拉将放弃推出低成本汽车计划，转而全力以赴开发自动驾驶出租车Robotaxi。
国内新闻
2、银河E8起售价下探到16万级
近日，吉利银河E8再推两款新车型，分别是“550km400V两驱龙腾版”和“620km800V四驱龙腾版”，售价分别为16.58万和21.58万元。两款新车型上市后，银河E8入门门槛再次下探，起售价由原来的17.58万元下调1万元至16.58万元。
一财点评：吉利银河E8作为银河品牌的旗舰车型，在今年年初上市，但在上市后不久就遭遇了车市主流纯电“混战”。今年“532”市场（即5米车长、3米轴距、20万级别价格）竞争态势更为激烈，特别是小米SU7和智界S7上市之后。有消息称，小米SU7上市后已经狂揽超6万的锁单量。
为抵御小米SU7对“532”市场带来的冲击，不少竞品已经选择下调入门门槛。除此次的银河E8外，极氪007也在4月1日推出了后驱增强版车型，该车型售价比此前入门车型的价格低了2万元；4月3日，特斯拉中国也推出了5年0息的置换金融优惠政策。
3、宁德时代一季度赚超百亿
4月15日晚间，宁德时代披露了2024年第一季度财报。财报显示，宁德时代一季度实现营业总收入797.7亿元，同比下滑超10%，但其盈利能力却并没有受营收下滑的影响，净利润为105.10亿元，同比增长7%；扣非净利润92.47亿元，同比增长18.56%。
一财点评：今年一季度，宁德时代似乎有从价格战和“去宁化”中回暖的迹象。根据SNE统计，2024年1~2月，宁德时代全球动力电池市场份额38.4%，同比提升5个百分点；根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，2024年1~3月，宁德时代国内动力电池市场份额48.9%，同比提升4个百分点。对于今年一季度营收的下滑，宁德时代方面在投资者活动中表示，主要是因为原材料成本下降，电池价格相应下行，宁德时代产品结构变化不大，电池销量同比有25%以上的增长。
同日，穆迪评级将宁德时代主体评级进行上调，由Baa1上调至A3，并给出稳定展望。
4、蔚来结束代工历史
近期，有蔚来车主在社交媒体上发布提车内容显示，蔚来新车的尾标字样已从“江淮汽车”变成“蔚来”，这意味着蔚来造车资质已经获批，并完成了生产线切换，不再使用江淮汽车的生产资质。
一财点评：早在去年12月，蔚来就发公告称，蔚来将从江淮收购第一先进制造基地和第二先进制造基地的生产设备和资产，这两个基地就是蔚来的F1和F2工厂，此前蔚来所有产品均产自这两个工厂。与此同时，2023年12月，工信部公布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第378批），蔚来多款现有车型再次亮相，而且相关车型申报图显示，“蔚来”字样的尾标已经取代了“江淮汽车”。
此前，蔚来董事长李斌称，如果蔚来的汽车完全由自己制造，制造成本将会继续下降10%。
