奇瑞全面覆盖插混、增程、纯电等多种技术路线，并和华为、智米等科技企业合作。
在燃油车和出口上突飞猛进的奇瑞集团，正通过多动力形式、多合作模式等方式，大举补强自己的新能源汽车产品矩阵。
北京车展前后，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、iCar等子品牌接连举行发布会，并推出多款新能源汽车产品。其中，奇瑞品牌推出新能源量产概念车E06、风云 A9、风云T9、探索06 C-DM、探索06秘境骑士版等多款产品；星途推出星纪元第二款产品星纪元ET并发布了MPV概念车E08，和星纪元ES同平台打造的智界S7二次上市；捷途推出山海T2，并发布T1、T5、T7等多款硬派新能源汽车产品；iCar则迎来了智米汽车团队的加盟，推出V23、X25等多款新产品。
2024年第一季度，奇瑞集团销量为52.96万辆，同比增长60.3%，其中出口销量为25.34万辆，同比增长40.9%。新能源汽车方面，奇瑞集团销售新能源汽车60133辆，同比增长124.3%，但在整体销量中占比较小。
2023年底开始，奇瑞开始大举扩大新能源汽车产品矩阵，奇瑞风云、捷途山海、iCar、星途星纪元等新产品序列、品牌推出多款新能源汽车产品，覆盖插电式混动、纯电等多种动力形式。
奇瑞集团董事长尹同跃表示，2024年年中奇瑞要回到新能源前三，今年年底要成为新能源行业第二位，要看到王传福（比亚迪董事长）的背影。
根据规划，未来奇瑞风云系列将全面覆盖混动、增程和纯电市场，计划在未来两年内推出11款全新车型，涵盖SUV、轿车和MPV等多个品类，以满足不同市场需求，覆盖A0到C级别的车型；山海产品序列则将进入3.0时代，年销量目标100万辆。
除了大举扩张产品矩阵外，奇瑞还和华为鸿蒙智行合作，推出智界S7车型，该车于近期二次上市，奇瑞集团董事长尹同跃表示，与华为合作的智界项目是奇瑞第一优先战略项目，已成立了独立品牌事业部，由研发和制造负责人牵头。
iCar则选择和智米科技CEO苏峻合作，苏峻及智米汽车创业团队加盟iCar事业部，据悉智米汽车团队负责产品定义、战略、市场、品牌，以及信息化、智能化体系，复用奇瑞的生产、供应链、渠道能力，是典型的“互联网团队融入汽车”合作模式。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用表示，奇瑞始终坚守油电协同，均衡发展的道路，将油电技术的优势融合，为市场提供更好的产品。奇瑞也是为数不多在油电两条赛道并行发力的企业，在燃油车赛道上，依托出口全球的优势进行持续迭代。
