高阶智驾也打起了价格战。
11月12日深夜,华为智能汽车解决方案宣布,HUAWEI ADS(乾崑智驾)3.0版本已全面推出,与此同时,该高阶智驾包推出限时优惠活动。
此次活动从今年11月11日开始,持续至11月30日,面向所有未激活过“一次性购买”高阶功能包的用户,华为高阶智驾包订阅服务从原价720元/月降至199元/月。之前发布的HUAWEI ADS(乾崑智驾)高阶功能包的一次性购买价格不变,仍为3万元。
这是华为高阶智驾包近5个月以来的第二次“官宣”降价。
今年6月30日深夜,华为方面突然宣布,HUAWEI ADS(乾崑智驾)高阶功能包推出限时优惠价格,ADS高阶功能包一次性购买标准价格为3.6万元,调整后价格为3万元,相比原价降低了6000元,有效期为2024年7月1日到2024年12月31日。
自去年车企开始加大力度“卷”智驾后,高阶智驾方案也打起了价格战。毫末智行在去年10月发布了售价8000元的城市NOA方案、大疆车载今年3月份推出了价格7000元的高阶智能驾驶方案等。
整车方面,就在今年上半年,特斯拉宣布,美国市场的FSD(全场景智能驾驶)的选装价格,将从1.2万美元大幅下调至8000美元。此前,FSD订阅付费价格也已经从每月199美元降至99美元。
今年8月底,吉利和百度合作打造的极越品牌宣布,其高阶智驾包一次性买断价更是低至4999元。
高阶智驾“价格战”背后,是智能驾驶所面临的巨大市场矛盾,即车企“卷”智驾让消费者对车辆智驾水平的要求越来越高,但另一方面,消费者为智能驾驶功能包买单的意愿却并不高。
《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察报告》显示,在价格战的波及之下,虽然中国消费者对智能驾驶的接受程度在上升,但对智能驾驶的支付意愿出现了下滑——尤其是在一线城市,麦肯锡的调研结果显示,在受访者中,愿意对智能驾驶支付的用户占比,从2022年的42%下降到了28%。
在此背景下,车企和智能驾驶公司开始追求有着“极致性价比”的高阶智能驾驶方案,追求的高阶智驾成本目标普遍低至3000元左右,试图覆盖5万~15万元中低端市场区间。近日,四维图新方面表示,公司基于自研的“AC8025芯片+地平线征程3”的舱行泊一体方案,成本已经可以控制在2000元以内,即便是售价5万元的车都能标配该产品。
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