广州南沙聚焦企业出海投资意愿打造一站式服务，通过港区多式联运优势助力跨境电商等业态发展。
广州市南沙区正从地理概念上的湾区之心积极向湾区经济功能中心发展。作为立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台，南沙从打造政策咨询等一站式服务以及强化物流周转协同等方面着手，帮助企业“走出去”。
12月25日至27日，“媒体南沙行”活动在广州市南沙区举办。在中国企业“走出去”综合服务基地（下称“综合服务基地”），南沙工作专班副主任何颖华在接受第一财经采访时表示，过往很多企业并未在出海前完成ODI（境外投资备案全流程）。这种情况下，企业享受不到政策性保险或政策性银行补贴，出海投资缺乏保障。
综合服务基地在2023年10月启动，主要面向在粤中小企业提供出海相关的政策咨询、投资促进、金融财税、风险防范争议解决等一站式服务。截至12月20日，综合服务基地已经为大湾区434家企业提供了约1900次的咨询对接服务。
何颖华表示，出海企业主要面临的挑战，更多地来自地缘政治风险。综合服务基地与154家单位签署合作备忘录，形成涵盖公益服务和专业服务领域共10类104项的境外投资服务清单。并联合专业机构为82家企业提供123次的资源对接服务，涉及境外投资环境以及海外的法律、财税、人力资源等方面。
制造业和新能源产业是广东的支柱产业，在粤中小企业的出海趋势亦与当地产业结构息息相关。何颖华分析道，从备案数据上来说，新能源产业特别热，包括该产业的上下游产品。另外就是广东一些比较传统的行业，例如陶瓷、家具等等制造业，在国外市场也非常受欢迎。
除了给有意进行海外投资的企业提供政策咨询等一站式服务外，南沙还在为外贸企业提供更便捷高效的物流周转环境。例如，跨境电商行业的快速发展对广州港南沙港区在物流周转等方面提出了更高的要求，该港区位于世界级机场群的所在地，其多式联运发展模式有望为跨境电商进出口企业提供更全面高效的综合服务。
广州港以南沙港区为核心，依托深水码头、珠三角水系、铁路、公路等交通网络，构建多式联运物流网络，推动形成以广州南沙为中心，辐射整个泛珠三角地区的“海陆空铁”立体贸易物流枢纽。
南沙区商务局局长谢晓晖告诉第一财经，多式联运是南沙港的特色，海陆空的联系非常紧密。其中，空运和海运的联动在南沙港充分体现，海空联运是最大的一个业务领域。
记者从南沙区商务局了解到，截至12月20日，南沙港区集装箱累计吞吐量突破2000万标箱，成为继上海港洋山港区后第二个年吞吐量超过2000万标箱的单一港区。
其中，南沙港区外贸集装箱吞吐量也首度超过了1000万标箱，占比达到50%。同时，南沙港区净增9条外贸集装箱航线，累计开辟165条外贸集装箱航线。水上运输货物周转量同比增长超7%，约占同期广东全省总量8成。广州南沙综合保税区获评海关总署2023年度全国综合保税区发展绩效评估全国A类，成为广东唯一连续三年保持全国A类的特殊监管区域，其中“跨境电商业务进出口值”居全国第一。
