两条经济带囊括了四川主要的中心城市。
“十五五”时期，四川将依托出川铁路大通道和水运通道打造经济走廊，促进区域联动发展。
4月13日，四川公布了四川省“十五五”规划纲要全文。四川省“十五五”规划纲要提出，建设成（绵）南达万经济带和岷江—长江上游经济带两大经济带，分别打造成渝地区双城经济圈北翼和南翼增长极。
长期以来，四川最大的省情就是发展不平衡不充分，为破解这一局面，四川实施了多个区域发展战略。“十五五”建设两条经济带，以通道经济和流域经济优化区域空间格局，就是新的破局思路。
四川省委省政府决策咨询委员会宏观组副组长丁任重向第一财经表示，几十年来四川区域经济格局一直是五大经济区。“十五五”时期，根据新的发展条件，结合融入落实国家战略，四川提出在五大经济区基础上再增加布局建设两条经济带。
丁任重表示，“十五五”时期，沿江高铁将全线贯通，黄金水道建设取得突破，届时将推动长江经济带更快发展，四川作为长江上游地区，可以在积极融入长江经济带战略下，实现区域格局的优化。
“十五五”时期，作为沿江高铁重要部分的成达万高铁将建成通车，长江、岷江等航运通道瓶颈有望取得新的突破，实现长江黄金水道进一步向成都平原腹地延伸。因此，四川形成了以高铁通道和内河水道打造经济带，优化现有区域格局的思路。
四川省“十五五”规划纲要提出，依托成达万高铁和绵遂资内、达成、达万铁路等，布局建设成（绵）南达万经济带，打造成渝地区双城经济圈北翼增长极。畅通成都至京津冀、长三角便捷高铁和铁水联运通道，引导资源要素向沿线城市集聚，加快发展能源化工、汽车汽配、食品饮料等优势产业集群。
另外，四川省“十五五”规划纲要还提出，畅通岷江航运主通道，推动长江黄金水道向成都平原腹地延伸，布局建设岷江—长江上游经济带，打造成渝地区双城经济圈南翼增长极。促进沿江城市协同发展优质白酒、晶硅光伏、动力电池、绿色化工、装备制造等产业，共建沿江生态文化旅游走廊。
丁任重表示，高铁通道的建成和水运通道的畅通为四川区域发展形成新的有利条件，快速便捷的交通条件和多个城市的串联支撑就可以形成一条经济带。
实际上，两条经济带囊括了四川主要的中心城市。根据规划，成（绵）南达万经济带沿线有绵阳、南充-达州两个省域经济副中心，而岷江—长江上游经济带有宜宾-泸州省域经济副中心，以及区域中心城市乐山。这几个城市都是四川经济增长的次级支撑。
时任四川省发改委负责人在去年年底的新闻发布会上表示，结合四川省交通网络完善升级的有利时机，引导人口、产业和重大生产力沿重要铁路和水运通道集聚和优化布局，推动交通走廊向经济走廊转变，促进沿线地区联动发展，提高沿线城市人口承载能力和产业发展能级，支撑“五区共兴”不断深化。
