今年冬春航季在常规季节性调整之外，还叠加了国内航线航班管理机制的变化。
本周日，民航将迎来一件大事——航班换季。每到10月末，不少旅客都会发现，常坐航班的起降时刻悄然改变。
截至目前，多家航空公司已经公布其围绕冬季出游需求调整航线和班次的情况：一边是部分旅游支线收缩、航班总量在换季前明显回落；另一边则是京沪等商务干线继续加密，东北、新疆以及东南亚、大洋洲等冰雪游和避寒游目的地获得更多运力。
据去哪儿大数据研究院，从机票预订情况看，在航班换季前夕，前往海口、三亚、北海等城市的候鸟游机票预订已经起量，截至10月23日，预订量同比增长三成。
旺季过后航班总量回落
每年3月末和10月末，中国民航都会进行两次航班换季，2026年冬春航季从10月25日持续至2027年3月27日。
夏秋航季覆盖暑运、中秋和国庆等出行旺季，旅游、探亲和商务需求在不同时间段集中释放。
而进入冬春季后，随着暑运和国庆长假结束，航空市场转入季节性调整阶段，航空公司需要根据客流变化重新安排运力。
本周为新航季开始前的最后一个完整周，航班管家DAST数据显示，市场出现明显回落，周航班量环比下降10.3%，减少约1.16万班。从航线调整情况看，本周共有216条航线停飞，新开航线仅39条。
航班减少的同时，运力并没有平均收缩，呈现出向枢纽和高需求航线集中的趋势。
航班管家DAST数据显示，换季前一周，北京首都—上海虹桥航线每周净增70班，位居加密航线首位；广州白云—杭州萧山、广州白云—上海虹桥、上海虹桥—深圳宝安分别净增55班、49班和44班，加密航线前十名均为商务干线。
停飞航线中，国内航线188条、国际及地区航线28条。重庆江北—稻城亚丁、舟山普陀山—烟台蓬莱、宁波栎社—张家界荷花等航线，均属于每周原有班次超过10班的停飞航线。
国际航线、小城航线上新
从多家航司公布的新航季计划看，冬春航季的航线调整主要围绕商务出行、冰雪旅游和南下避寒等需求展开。
冰雪游方面，东北和新疆是运力布局的重点。
东航计划新开超过20条国内航线，包括伊宁—西安—杭州、西安—湛江、济南—惠州、武汉—珠海等，并加密上海浦东—长春、上海浦东—长白山、上海浦东—喀什、北京大兴—乌鲁木齐、西安—阿勒泰等航线。
南航则在上海市场新开上海浦东—佳木斯航线，每周二、四、六执行；同时计划新增每日一班上海浦东直飞乌鲁木齐的航班。南航还计划加密上海浦东至海口、揭阳、南宁等航线。
在广州枢纽，南航计划新开广州-亳州航线，延续执行夏秋航季新开广州至昭通、赣州瑞金等航线，加密广州至嘉兴、烟台、张家界、丽水等热门航线；在北京大兴枢纽，计划新开北京大兴至湘西边城、湛江航线，延续执行北京大兴至阿克苏、和田、黑河、漠河等特色航线。
国际航线也迎来上新。
国航计划于10月26日起，新开北京首都—哥本哈根—雷克雅未克航线。对于想去冰岛追极光、看冰川的旅客来说，多了一条航线选择。
东航计划恢复上海浦东—阿德莱德航线，加密上海浦东—巴厘岛、上海浦东—新加坡、上海浦东—吉隆坡，以及昆明—曼谷、昆明—清迈等航线；上海浦东—悉尼、上海浦东—墨尔本、上海浦东—布里斯班等航线也将进行季节性加密。
南航则计划加密广州至布里斯班、珀斯、阿德莱德、奥克兰、基督城等航线，并计划新开广州—济州、广州—兰卡威及广州—中国澳门等航线。
此外，今年冬春航季，更多小城市有了新航线。
首都航空计划新开24条国内航线，包括杭州往返文山、武汉往返玉林、武汉往返梅州，以及北京大兴经永州至海口等航线。祥鹏航空则计划于10月25日起，新开昆明-成都天府-邢台航线。天津航空计划执行天津-上饶-三亚、天津-吕梁-海口等多条串联式航线。
对于准备旅行的人来说，小城航线的拓展，让目的地清单可以再往外扩一扩。
今年冬春航季在常规季节性调整之外，还叠加了国内航线航班管理机制的变化。
10月8日，民航局发布《国内航线航班评审优化措施》，明确该措施自2026/2027年冬春航季换季起实施。民航局表示，出台新措施是为了提升国内航线航班资源配置和使用效率，推动行业差异化竞争与高质量发展。
新措施涉及航段市场准入、航段航班量管理和经营许可管理等方面，包括根据承运人数量、客座率、旅客运输量等指标实施调控，完善航班评审指标，并引导航空公司合理安排运力投放。
此外，国产民机在新航季的运营也值得关注。南航计划继续安排C919执飞广州至西安、宁波、合肥、杭州、南京、温州等航线，并计划于11月新增广州—天津航线；东航旗下17架国产C919客机计划全部投入新航季运行。国产机型在更多航线上稳定运营，为旅客提供了更多机型选择，也为航司优化机队和航线配置提供了空间。
