汤姆森强调，当前的挑战是成本，航空燃油价格已较一年前翻了一番以上，货运收益水平却未能同步提升。
需求和运力的不匹配正推动全球航空货运价格居高不下。
国际航协（IATA）9月全球航空货运市场最新数据显示，全球航空货运需求，按照货运吨公里（CTK）计算，同比增长7.7%，其中国际货运需求增长8.6%。而全球航空货运运力，按照可用货运吨公里（ACTK）计算，同比增长2.7%，其中国际货运运力增长3.3%。对比来看，全球范围内航空货运的需求并没有跑赢实际运力。
DHL全球货运大中华区首席执行官艾若馨（Aditi Rasquinha）在接受第一财经采访时就表示：“当前航空运价比去年同期更高，造成这种情况的背后就是需求与运力的不匹配，即需求的增长高于运力的实际水平。尤其是美国方面对于亚洲的需求一直处于高点。”
就地区而言，北美航司9月货运需求领跑全球，同比增长11.8%，运力同比增长0.8%。亚太航司紧随其后，9月货运需求同比增长8.6%，运力同比增长4.9%。中东地区航司当月货运需求同比增长3.8%，增幅为各地区最低，运力同比增长7.0%。
国际航协可持续发展高级副总裁兼首席经济学家玛丽·欧文斯·汤姆森（Marie Owens Thomsen）表示：“9月，全球航空货运需求同比增长7.7%，所有地区均实现增长。全球贸易和制造业走强，为航空货运提供有利支撑；AI相关货物运输推动跨太平洋市场再次实现两位数增长。”
汤姆森强调，当前的挑战是成本。航空燃油价格已较一年前翻了一番以上，货运收益水平却未能同步提升。市场并不缺少待运货物，但在燃油价格持续高企的情况下，实现盈利情况已变得更加困难。
