在北京车展上，我们采访了保时捷Taycan产品线副总裁Kevin Giek，谈到了关于保时捷在中国的本土化优化以及他对小米SU7的看法。
受访人：Kevin Giek （保时捷Taycan产品线副总裁）
问：中国的用户更关心车辆的系统、车机、智能驾驶这一块的东西，想问一下保时捷有没有跟中国的供应商或某些机构有合作？
Kevin Giek:
有两个系统，即信息娱乐系统和保时捷智慧互联服务（Porsche Connect）连接系统。我们正在与中国本地供应商开展大量合作。今天上午还介绍了我们在中国的工程团队，他们正在开发以适应中国市场的应用。我们也有在中国的研发分支。
我们在世界各地都进行了测试。我们在这里也做了专门的测试以保证我们的跑车在中国的街道上也能正常行驶。如果说到预测，1.5 公里内的路况如何，这是依赖于云计算的算力，但2公里之内要做这样的决策不是很容易，因为不仅会堵车，路面上还会结冰，或者其他我们正在研究的可能性。
问：中国很多新能源车企都采用供应商模式，他们的电机、电池、电控系统都来自于供应商。他们可以很快速的发展，性能上也比较接近国际大品牌的新能源车。我想问保时捷如何继续保持自己在这方面的性能优势？
Kevin Giek:
关于我们在动力方面，我们也与供应商一起开发发动机，但这是深度合作，这意味着我们向他们提出我们的要求，并将要求推到极致来达到预期。我们也有自己的研发人员，他们能够自己完成所有这些工作。这就意味着，我们其实掌握了所有的知识技能，因此我们可以更紧密地合作，不仅仅是告诉他们我们想要什么，而是如果他们遇到了问题，我们会一起协作，帮助他们解决这些问题和挑战。我们保持合作关系的同时自己也做了很多研究。
我们自己也在做完整的动力传动系统软件，这意味着我们知道如何将其应用到车辆上，我们知道调整汽车的最佳方法，使其在街道上、赛道上以及恶劣条件下都能表现出最佳状态。这一切都是由我们的工程师完成的，都是由他们调整和改良的。
Kevin Giek:
就设计而言，它看起来与 Taycan 非常相似，这表明我们有很好的设计，我们也认为我们的设计很不错。所有人都喜欢它，所以也做出和它非常相似的。
问：中国客户的要求和欧洲、美国客户的要求在内饰方面有什么不同？
Kevin Giek:
保时捷中国的同事帮助我们了解到中国客户对颜色有不同的需求。在中国市场，你们喜欢的颜色是完全不同的，你们喜欢很多我们在其他地方无法销售的颜色和组合。所以在第一款 Taycan 推出时，我们推出了特殊的外观颜色（冰莓粉和冰晶蓝）。因此，我们一直在努力与中国同事一起决定着外观颜色的选择，也正因为如此，我们也推出了新款 Taycan Turbo GT 的天空紫金属漆的新颜色选项，因为这款颜色与中国客户的喜好非常吻合。所有关于内饰颜色的决定，我们都是与中国的男女同事一起做出的。中国的女同事的想法有时更贴切当下的热潮，她们会不断给我们提供新鲜的想法。我们喜欢这样的合作方式，因为我们想要了解更多中国市场消费者的情况，从而开发出受中国客户喜爱的新产品。
