8月15日，理想汽车（2015.HK）在港交所公告，第二季度营收87.3亿元人民币，较上年同期的50.3亿元同比增长73.3%，较2022年第一季度的95.6亿元人民币环比下降8.7%，市场预期79.9亿元。
分业务来看，2022年第二季度，理想汽车汽车销售收入为84.8亿元，同比增长73.0%，环比下降8.9%。第二季度的其他销售和服务收入为2.49亿元人民币，同比增长83.6%。第二季度，理想ONE的交付量28687辆，同比增长63.2%。
盈利方面，理想汽车亏损扩大。二季度其净亏损6.41亿元，上年同期为2.36亿元，2022年第一季度净亏损为1090万元。2022年第二季度毛利率为21.5%，上年同期为18.9%。今年一季度为22.6%。
关于第三季度，理想汽车公告称，公司预计2022年第三季度车辆交付量为27000-29000辆，同比增长7.5%至15.5%；收入总额为人民币89.6亿元（13.4亿美元）至人民币95.6亿元（14.3亿美元），同比增长15.3%至22.9%。
从业绩情况来看，虽然理想汽车的营收水平虽然有明显提高，超过了市场预期。但在盈利方面，二季度亏损同比翻了一倍多，仍然不容乐观。
伴随着理想汽车发布财报，其热点新闻不断，但大多不是好消息。
7月30日，一位理想ONE车主在社交媒体上发布了一段视频。视频中，理想ONE“缸体”严重开裂，车主直呼“真牛X”。
8月1日，在四川乐雅高速上，一辆理想ONE光速起火，最终烧得仅剩骨架。
8月8日，据网友视频曝光，一辆理想ONE在某高速路段以77公里/时的车速行驶在最左侧车道。随后，最左侧车道前方出现了一辆打着双闪且停在路边的工程车辆，而理想ONE径直撞上该车辆。
如此密集的消息下，理想汽车难免又成为舆论关注的焦点。而理想汽车方面也有些疲于应对。
比如针对1日的起火事件，理想汽车官方在8月4日发布说明，称“车辆起火的时候，车辆数据显示，车辆增程系统及油路系统、高压供电系统、低压供电系统、三电系统（含动力电池、驱动电机、电机控制器）均工作正常……”。
针对追尾工程车辆的事故，理想汽车回应媒体表示，“用户是开启了NOA(导航辅助驾驶)功能，但用户一直处于脱手情况也就是没有握方向盘。此外这个事故时超出了2021款理想ONE的ADAS的工作范围(静止车辆)。”同时称，“目前事故已经处理完成，用户认可发生事故的原因。”
总之，理想汽车是没有问题的，工作正常。这样的解释部分理想粉丝也许会买账，但不可避免的，也有很多网友对理想汽车提出质疑。
理想汽车未来能否摆脱负面舆情，实现扭亏为盈，还有待时间的检验。
作者：九才
内容来源：节点财经
