电动摩托车领域将出现首家上市企业。
2021 年，美国老牌摩托车制造商哈雷戴维森（Harley Davidson）正式推出全电动摩托车品牌 LiveWire。
近日，哈雷戴维森对外宣布，LiveWire 正在与 AEA-Bridges Impact Corp（ABIC）公司合并，新公司将在纽交所上市。
对此，ABIC 的董事长兼联合首席执行官约翰·加西亚（John Garcia）表示，"我们正处于影响电动摩托车行业的车辆电气化和可持续性这两个开创性转变的交汇处 ，而 LiveWire 处于有利地位，是行业领先的可持续电动摩托车品牌，并通过哈雷戴维森和 KYMCO 的制造和分销专业知识重新定义了行业。"
同 ABIC 合并上市后，LiveWire 将获得 5.45 亿美元（约合 34.62 亿人民币）的净融资，而完成合并后的新公司估值近 17.7 亿美元（约合 112.43 亿人民币）。
哈雷戴维森的董事长、总裁兼 CEO 约亨·蔡茨（Jochen Zeitz）称，"这是一个历史性的里程碑，这笔交易将使 LiveWire 能够自由地为新产品开发提供资金，并加速其上市模式，LiveWire 将成为美国第一家上市的电动汽车摩托车公司。此外，LiveWire 将能够作为一家敏捷和创新的上市公司运营，同时受益于其战略合作伙伴的大规模制造和分销能力。”
图 | 约亨·蔡茨（Jochen Zeitz）（来源：LiveWire）成功上市后，LiveWire 将进军城市电动摩托车市场，并计划先在北美和欧洲打出品牌知名度，随后再向亚洲等其他地区发展。
值得一提的是，此次合并上市中，LiveWire 还有一个重要的"战略合作伙伴"，即台湾滑板车制造商 Kymco，其将帮助 LiveWire 制造及分销电动摩托车。
哈雷戴维森、ABIC 与 Kymco 都相信，作为一个专门的电动品牌，LiveWire 有能力引领、发展并革新整个电动摩托车行业。
据悉，LiveWire 致力于成为首屈一指的全电动摩托车公司，并将充分利用哈雷戴维森数年来在电动摩托车领域积累的经验及其世界标志性的摩托车品牌效应。
2021 年，LiveWire 推出首款品牌摩托车 LiveWire One，定价为 21999 美元，达到了 235 公里的城市骑行续航里程及 3.5 秒的百公里加速时间。
不过，LiveWire One 目前的销量仅 387 辆。这样看来，该车型或许还未进入量产阶段。
现在，LiveWire 的全球知名度越来越高，未来该公司将继续加大技术投入，并着重于各项能够引领摩托车转型的能力。
而且，LiveWire 计划在 2026 年实现 10 万以上的摩托车销量，并获得约 35 亿元人民币的融资。
图 | LiveWire 摩托车（来源：LiveWire）近年来，世界各国都在推动碳中和政策，致使电动汽车已取代了约 20% 原本属于燃油车的市场份额。以此类推，对于电动摩托车而言，其市场潜力将有一部分来自于对燃油摩托车的取代。
据了解，当前全球摩托车厂商的年产销量在 2800 万台以上，预计电动摩托车将在未来五年内占据其 60% 的市场份额。
此外，2019 年起电动自行车开始逐渐取代小排量的燃油摩托车。
本田就是一个很经典的例子。2019 年，本田在世界各国的摩托车销量达 2000 万以上。
2020 年，其摩托车销量出现大幅度下滑，全球销量降低 24.4%。据悉，本田在印度、中国等地的小排量摩托车市场被电动自行车大量取代。
造成这一情况的原因有两方面，其一是全球多国日渐重视环保相关政策，其二是电动自行车更能满足小排量摩托车目标人群对通勤的成本及使用需求。
而与电动自行车相比，电动摩托车有过之而无不及，其具有更大的发展潜力。
电动摩托车不仅可以满足消费者的多元化需求，而且带来了更灵活、个性且更具可玩性的出行方式。在突破现有市场规模的同时，电动摩托车还将带动整个两轮交通工具领域的发展。
2021 年，本田 CEO 三部敏宏（Toshihiro Mibe）在就职演讲中称，“我们将在 2024 年之前向市场投放 3 款电动摩托车以及一款高性能电动摩托车。”
同为日本的摩托车厂商，川崎公司也表示，预计将在 2035 年上市多款电动摩托车及油电混合摩托车。
2021 年 7 月，宝马推出名为“Definition CE04”的电动摩托车，其能够提供 128 公里的续航里程。
值得一提的是，几乎未涉足过电动领域的杜卡迪也开始布局电动摩托车。从 2023 赛季开始，该公司将担任世界电动摩托车锦标赛（FIM Enel MotoE™ World Cup）的唯一官方摩托车供应商。
现如今，电动摩托车已成为电动汽车之后的又一潜力赛道。未来，电动摩托车或将带来突破性的市场增长。
