造车千日，高光即将到来。昨天小米汽车技术发布会官宣的消息大家都知道了吧，作为国内备受关注的科技大厂，小米从宣布造车那一刻就备受关注，更别说这次还是雷总人生的最后一次重大创业，意义可以说非比寻常。
在造车领域小米还是个新手，但是它的优势却并不输给任何一家智能车企。当前的造车上下游产业链已经相当成熟，造车下限有保障，更何况小米汽车还有属于自己的造车工厂，在硬件架构和组装上完全不用担心。
在车机生态方面，今年10月，小米宣布“澎湃 OS”打通了人车家生态，这意味着通过跨场景、跨生态软件底层的打通，小米汽车已经拿到了“跨终端跨场景体验”的底牌，能够直接挑战华为“X界”系车型、吉利Flyme AUTO车型在互联生态领域的地位。
智能驾驶方面，小米在2021年全资收购自动驾驶公司DeepMotion Tech Limited（深动科技），后者在高精定位、高精地图和3D场景重建等领域有较为广泛的布局。今年8月11日，小米正式对外公布自动驾驶技术的最新进展，采用全栈自研算法的技术，根据新车激光雷达顶配可以推测，小米 SU7 的智能驾驶辅助系统应该接近 L3 级。
目前小米汽车就组建了500人规模的自动驾驶研发团队，首期投入33亿元研发费用，最新成果预计会在28号的发布会正式公开。
尽管软硬件优势已经相当突出，但仍不是小米汽车最重要的优势。它最独特也是最核心的优势在于“人车家全生态”，这是区别于传统车企的全新方向，也是小米汽车敢于定义汽车未来的底气。在此前的小米14发布会上，雷军同步带来了小米澎湃OS的自研操作系统，并首次提出了“人车家全生态”的概念。
目前全球MIUI月活用户有6.23亿，这是小米的用户生态；而小米同时拥有全网最完备的智能家具生态，小到毛巾牙刷和旅行箱，大到手机音响净水器，都可以看到小米的影子；而小米汽车就是最后的汽车生态，它的出现将进一步实现万物互联，推动“人车家全生态”正式落地。
新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，这是行业共识。而小米汽车将生态引入智能汽车领域，将是对行业工业的一次全面革新，有望重新定义汽车未来！
